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冷链物流迎发展新契机,中国重汽冷链轻卡创销售开门红
2022-02-10 来源:中国重汽供稿

随着高品质消费品和市场主体对高质量物流服务需求的不断释放,我国冷链物流行业迎来高质量发展契机。去年11月,《“十四五”冷链物流发展规划》正式公布,进一步确立了冷链物流在现代化建设全局中的重要地位,加之今年1月蓝牌轻卡新规的正式落地,违规车型被清退,高品质合规冷链轻卡车型被推向了市场的C位。以此为背景,2022虎年伊始,随着二十余台“绿叶”冷藏车的交付,中国重汽冷链轻卡迎来了首月销售开门红,既能够迎“风口”而上,又可以很好地适应新规,源于中国重汽作为行业领军企业的一份底气。

冷链货品不一而足,但是卡友的高价值运营愿景却是人同此心的。面对新时期,新格局,中国重汽通过深入挖掘绿通、乳品、肉类、加工食品、水产、医药医疗用品等细分市场的不同冷链运输场景,精准把握冷链细分市场的运营节奏,综合了不同市场用户需求、政策法规等因素,在保鲜、动力、油耗、承载力、装卸便利度、驾乘舒适性等方向,最大限度满足卡友的需求,提出一体化解决方案。放眼中国重汽“绿叶”冷藏车国六产品布局,智相、悍将、统帅、G5X等主力车型,在严格遵守技术规范要求的同时,将品质造车的理念彰显得十分到位。

冷链运输要保证货品始终处于规定温度环境,这对冷链车的车辆本身和上装都提出了较高的要求。冷藏厢不同于普货车厢,不仅要结构结实,还要有长效稳定的保温隔热功能,中国重汽“绿叶”冷藏车采用国内外知名品牌冷机,与众多优质改装企业精诚合作,打造高品质上装,满足高品质冷链运输需求。并根据冷藏车改装特点及应用场景,为卡友定制专属冷藏车配置,恒定制冷,在满足高可靠性要求的前提下,实现低油耗和高出勤率。

新规出台之前,蓝牌轻卡通过超载来实现多拉十分常见,如今,车企和卡友都明白这种操作行不通,整车轻量才是王道。在轻量化设计方面,中国重汽“绿叶”冷藏车应用了新材料、新工艺,整车新增100余项轻量化设计,降重50余公斤,整车自重合规,上牌无忧。同时,整车承载结构全面升级,承载更高,应力更低,刚度更强,实现轻量而重载,安全出行。

由于冷藏车的冷机本身无法单独运行,需要依靠发动机提供“动力”,因此,新规将轻卡冷藏车的排量放宽至3.0L,即便如此,想要同时实现排量合规、动力强劲、保鲜可靠也并非易事。中国重汽“绿叶”冷藏车采用了能够提供强劲动力的潍柴N系列发动机,与法士特变速箱/中国重汽S-AMT变速箱/万里扬变速箱、汉德车桥,打造超硬核黄金动力链,更好地适应城市复杂路况。近年来更多卡友选择中国重汽产品,既是选择卓越性能和可靠品质,也是看重中国重汽关注全运营周期的亲人服务,以高维保时效、全媒体智能服务运行体系,为卡友奉上亲人关怀,实现价值共创。

为实现全面建成现代冷链物流体系的目标,引导轻卡走向高质量发展道路,全面贯彻落实碳达峰、碳中和各项决策部署,合规蓝牌冷链轻卡已成大势所趋。中国重汽“绿叶”冷藏车的高品质,缔造了销售上的气势如虹,一个冷链轻卡市场的新生态格局正在形成。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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