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中国重汽:锚定四大路径 助推新能源业务实现跨越式增长
2025-12-20 来源:中国重汽

作为商用车行业龙头,中国重汽集团在新能源转型赛道持续提速。在近日召开的2026年合作伙伴大会上,公司明确以“核心技术自主化”为核心,锚定多动力源技术线路并行、核心部件自研、智能系统突破及产业生态共建四大路径,通过体系化布局巩固新能源领域领先优势,实现业务跨越式增长。?

多动力源技术并行布局 覆盖全场景需求

“目前公司在新能源转型方面确立了多动力源技术路线并进的运营策略,避免单一路线依赖风险。”中国重汽集团技术负责人表示,中国重汽全方位布局纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线,以纯电动路线为核心驱动力,混动路线和燃料电池路线为有力支撑,着重打造差异化竞争优势。

在纯电领域,公司已构建覆盖牵引、自卸、搅拌等全系列重卡与轻卡产品矩阵,同步布局快充、换电模式破解里程焦虑,如陆续推出的汕德卡423kWh纯电自卸车、豪沃TX612kWh纯电自卸车等新能源新品,进一步完善了全场景产品布局。氢能源赛道上,公司同时推进氢燃料电池与氢内燃机技术研发,既拓展多元应用场景,又为成本控制提供备选方案。增程领域则形成大发动机小电量、气电增程、小发动机大电量等多技术方案,有效弥补纯电续航短板,满足复杂工况需求。

核心部件自研迭代 构筑技术护城河

依托完备的产业链优势,中国重汽集团持续强化核心零部件自研能力。在电驱桥领域,公司已实现模块化技术构型并完成三代产品迭代,第三代集成式电驱桥在驱动效率与节能效果上实现双重突破,成为差异化竞争核心优势。同时,公司全面优化整机电控技术,确保产品在矿山、市政工程等复杂工作环境下的可靠性。2026年合作伙伴大会上,涵盖前电驱桥、自动驾驶系统等在内的近200件核心总成及前沿技术集中亮相,彰显其全链条研发生产实力。

智能系统深度融合 赋能高效运营

在“软件定义汽车”的时代,中国重汽集团在智能控制系统领域持续突破。目前已实现ATCU、MCU等核心控制器自研,并计划将自主化范围拓展至领域控制、智能热管理、全场景能量管理等关键领域,确保车辆在不同工况下均保持最优能耗水平。

值得关注的是,中国重汽集团早在2018年便启动纯电智能驾驶车辆在港口的示范运行,如今已实现智能控制、车联网、智能驾驶与新能源技术的深度融合,推出的L2+智能辅助驾驶轻卡、汕德卡G7H智能自卸车等产品,为用户提供“电动化+智能化”一体化解决方案,显著提升运营效率。

产业生态协同共建 凝聚发展合力

作为新能源商用车领域的链主企业,中国重汽集团已构建起开放、融合、互利共生的新型商业生态。在本次大会的核心场景展区,中国重汽集团系统化呈现从车辆研发、生产到运营、服务的“一站式”解决方案,实现从技术到商业价值的完整闭环。这种“全链共赢”的理念,正是中国重汽从“制造商”向“智慧交通运输解决方案提供者”转型的核心体现。

强劲的战略执行已转化为显著市场成果。数据显示,2025年上半年中国重汽(3808.HK)新能源重卡销量同比激增220.3%,远超行业平均增速,展现出清晰战略布局下的强劲发展动能。

面向未来,中国重汽集团计划持续加大研发投入,推进“六化”转型,目标到2030年实现汇总收入突破4000亿元,在巩固商用车行业领导地位的同时,为全球商用车产业绿色转型贡献中国方案。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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