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中国重汽“小重”1.0,如何构建下一代智能运输生态
2026-01-05 来源:中国重汽

随着物流行业进入以数据与效率为核心竞争力的新阶段,一辆卡车的价值不仅取决于动力与载重,更在于其能否融入智能生态,成为可对话、可预测、可优化的“智慧伙伴”。在中国重汽2026年合作伙伴大会上,中国重汽高阶智能服务——“小重”1.0的亮相,标志着这一愿景正在加速落地为现实。

“小重”1.0的核心智慧建立在对使用场景的深度理解之上——致力于为用户提供乘用车级的交互体验,更针对重卡复杂工况进行了全面优化。采用双麦克风阵列抑制发动机和风噪干扰,通过噪声分离模型提升语音信噪比,即便在高达85分贝的噪声环境中,仍能保持90%以上的语音指令识别率,让驾驶员能够通过自然对话实现全功能操控,从而将注意力充分集中于路况,有效提升行车安全。

当然,“小重”并非简单的语音助手,而是从技术架构到服务模式的系统性重构。它依托中国重汽数十年积累的车辆专业知识库+车联网海量数据,并通过十二大垂直场景智能体的协同运作,构建起覆盖车辆全生命周期的认知与执行体系,从而实现车辆使用降本、服务效率提升、配件周转提效等核心价值落地。

在车辆日常运营中,“小重”通过结合车联网数据,对用户的驾驶行为进行精准分析与实时指导,帮助司机优化操作习惯,实现可感知的油耗降低,直接拓宽用户的收益空间。在服务响应环节,“小重”可实现与服务站的秒级交互,消除车主与服务站之间的盲区与壁垒——根据车辆实时定位、服务需求,就近推荐符合需求、配件齐备的服务站。这一流程将传统冗长的“描述-沟通-等待”服务链路压缩为与AI的秒级交互,大幅提升一次进站修复率与用户满意度。此外,配件周转效率的提升也得益于全链路数据打通:当系统生成服务工单时,会同步把所需备件、养护物料的需求精准推送至对应的服务站,形成“按需备件”模式,不仅实现配件周转更高效,更优化了服务网络的资金运营效能。

通过数据流与业务逻辑的深度咬合,“小重”不再是各个功能模块的简单叠加,而是形成了一个能持续感知、自主决策、主动协同的有机整体。它让车辆从被动响应的工具,转变为能参与运营规划、优化服务链路、提升生态效率的智能主体。

从技术架构到服务生态,“小重”1.0的推出,标志着中国重汽正推动物流行业向智慧运输时代演进。它不仅仅是一项智能配置,更是一套以数据为纽带、以场景为驱动、以人为中心的运输服务新体系,为下一代智能运输生态的构建提供了可运营、可进化的系统性支撑。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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