皮卡乘用化成为未来发展的大势所趋，谈起皮卡的乘用化转型，不得不说的就是驾乘舒适性的升级，在大多数人的认知里，皮卡的舒适性升级只是把钢板弹簧悬架换装为多连杆悬架，或在内饰设计上向乘用车靠拢，但厂商为驾乘舒适性所作的努力远不止于此。
作为皮卡市场的新兴品牌，中国重汽皮卡深知长期以来皮卡乘坐舒适性不佳为广大用户所诟病，甚至制约了消费者选购皮卡。因此，中国重汽皮卡从优化底盘设计与调校、打造乘用化座舱、降低噪声、提升智能化与便捷性几个方面提高驾乘舒适性，为用户解锁皮卡舒适性的更多可能。
先进底盘调校，舒适性领先同级
车辆的底盘设计与调校对驾乘舒适性有根本性影响，先进的底盘调校技术能通过调节悬挂系统、动力系统、制动系统等提升行驶过程中的稳定性与舒适性。中国重汽皮卡顺应皮卡乘用化发展潮流，越野型皮卡和乘用型皮卡均采用螺旋弹簧多连杆整体桥后悬架，与钢板弹簧悬架相比，其能有效缓解震动，还可改善车身的侧倾，从而提高舒适度。在底盘调校过程中，中国重汽皮卡设置267个调校参数，500+调校方案筛选，169次方案迭代，历经三轮底盘调校，总体操纵稳定性和总体舒适性均高于同级竞品，获得中汽研等行业机构和专家的一致好评。
乘用化座舱，畅享舒心驾乘
用户对舒适性的最直观体验来自于座舱的功能与配置，而打造一个舒适座舱，为用户带来愉悦的驾乘感受是一项综合性、系统性的工程。
开阔的空间是舒适驾乘的第一步，中国重汽皮卡车身长度5米4，车宽近2米，宽大的车身尺寸，为用户带来充裕的乘坐空间，在座舱内采用大面积软质材料包裹，打造集视觉、触觉一体的高级感。作为与人体接触时间最长的部位，座椅的材质、设计对驾乘舒适性有决定性作用，中国重汽皮卡采用符合人体工学设计的皮质座椅，主驾座椅最高支持10向电动调节，副驾支持4向电动调节，并带有腰托，确保不同身高体型、不同场景的最佳乘坐体验；且前排座椅支持通风加热，一年四季都能舒适驾乘。
6重降噪技术，悠享静谧空间
乘坐静谧性是决定驾乘舒适性的关键，尤其对于柴油皮卡而言，噪声问题是用户的一大困扰，也是厂商长期以来着力攻克的难题。皮卡的噪声主要包含发动机噪声、路噪、胎噪，中国重汽皮卡围绕噪声来源从发动机和整车降噪两大方向“对症下药”，解决柴油皮卡噪声顽疾。发动机方面，中国重汽皮卡搭载潍柴WP2H2.0T发动机，独创潜艇深海静音技术；整车降噪方面，中国重汽皮卡采用乘用车级密封设计、1mmEVA复合地毯、600g/㎡ 双组分吸音棉、前排采用4mm+声学夹层玻璃，并进行了专业NVH调校，6重隔音降噪技术的使用，中国重汽皮卡怠速噪声≤41分贝，匀速噪声51—62分贝，较同级降低5—6分贝，用户可正常与家人交流，在车内安睡，驾乘愉悦感在静谧空间中一路攀升。
智能与便利兼具，轻松坐享旅程
随着智能化、网联化技术的发展，皮卡驾乘舒适性在科技的赋能下有了更多的内涵与外延，中国重汽皮卡采用前沿技术为用户打造舒适、便利、轻松的驾乘体验。智能车联网系统，支持语音识别功能，用户通过语音指令就可进行娱乐功能、通讯、导航、空调等的控制，实现多达10项功能的一体交互，智慧升级，懂你所想；搭载L2.5+级智能辅助驾驶系统，包含车道保持、盲点监测、自动紧急制动、碰撞预警等功能，操控更轻松；ACC自适应巡航功能，能自动控制跟车距离，最大程度解放驾驶员双脚，自动驻车功能让用户在上下坡以及频繁起步停车时无需繁琐操控，减轻驾驶疲劳；智能导航系统在提供精准路线规划的同时，还可提供实时的交通信息、天气预报信息。中国重汽皮卡用智能科技让用户在驾乘中身心都更从容放松，重塑皮卡舒适驾乘新标准。
随着皮卡使用属性和使用场景的丰富，用户对驾乘舒适性的重视程度也与日俱增。中国重汽皮卡为用户打造比肩乘用车的驾乘体验，树立皮卡驾乘舒适性新标准，带领用户开启超舒适之旅。
