他叫乔晓亮，中铁十一局城轨公司盾构管理中心总机械师兼维修中心主任。7年了，他跟随城轨的步伐辗转于西安、昆明、佛山、广州、武汉地铁工地，成为盾构机拆装及维保“高手”。公司29台盾构设备全在他的“掌控”之下。哪台盾构机是什么“脾气”，哪台盾构机有什么“头疼脑热”，他都了然于胸。相对于自己的“头衔”，乔晓亮更愿意称自己是一名盾构机械师，像医生一样进行盾构机调试，实时监管设备，解决故障，保证施工顺利进行。 

乔晓亮正在检查盾构电气设备

　　尽管大学的就是机械专业，但实际操作并非想象中那么简单。乔晓亮记得，2009年刚从学校来到工地，修一个简单的机械问题折腾半天。一年后，乔晓亮所在的项目开始盾构施工，他也开始参与盾构技术工作。对当时的他来说，一个直径6米、长度80米的设备的组装调试意味着无限的神秘。这个时候他给自己定了一个小目标:尽快掌握机械液压方面的知识。为了达到这个“小目标”，乔晓亮不断对比自己与厂家的故障分析及处理过程，不断总结、优化、提高。盾构机装机调试完成后，乔晓亮已经可以独立处理后期的盾构设备故障。 

　　武汉机场线BT项目罗宾斯盾构机被委托给外部单位安装调试，外部单位调试了10天也未有进展。面对工期压力，乔晓亮临危受命，带领4个人以每天工作18个小时的劳动强度完成了盾构机的调试工作。2015年7月，项目部一台盾构机突发故障，刀盘一直跳，无法正常掘进。现场设备管理人员、厂家专业电气工程师，从早上一直到下午都找不到原因。项目施工人员急得团团转。“乔晓亮到现场查看后，仅用了10分钟的时间就找出了问题的根源。”说起这件事，盾构管理中心党工委书记张昆峰仍记忆犹新:“最后发现是主驱动润滑油脂脉冲数不够，导致盾构机刀盘无法运转。” 

　　现在的乔晓亮已经能够单独完成海瑞克、罗宾斯、铁建重工、中铁装备等系列盾构机的调试工作，对盾构机的构造和各种性能非常熟悉。他还带了一批又一批徒弟，活跃在城轨公司各大盾构施工工地。2017年他们还有一个目标，即对设备运行过程中的系统进行优化改造、对设备配件进行研发制作、搭建设备线下检测平台等。 

　　7年了，说起自己对不起的人，乔晓亮觉得是自己的妻子。“她五一放假来工地看我，我答应她晚上一起吃饭。”乔晓亮说道。没曾想到，这个很简单的愿望却无法实现。“当时郑州五号线正在盾构机始发。由于第二天就要进行调试，凌晨1点多了，自己仍在工地接线，以保证第二天的调试顺利进行。”现在说起来，乔晓亮仍无尽的愧疚:“本来说好第二天晚上无论如何也要一起吃个饭，但是下午4点，郑州07标的盾构机在即将出洞之际无法正常掘进。我一直处理到凌晨2点多，她一直在监控室等我。”“她为这个家付出了太多太多，我只有承诺她一个更好的未来。”乔晓亮说。 

　　在中铁十一局城轨公司，还有无数个像乔晓亮一样的盾构医生，坚守在盾构机旁、地下深处，放弃了节假日，放弃了休闲娱乐，甚至冷落了亲情爱情，他们的这种“另类”生活换来的却是盾构机欢快掘进，地铁风驰电掣。