经过近2个月的长途跋涉和现场组装，今天（12月20日），由苏州企业——中交天和自主研发生产的世界首台超大直径硬岩竖向盾构掘进机在新疆天山开始作业。项目的建设，将缩短南北疆之间的时空距离。

今天正式开始掘进作业的“首创号”，刀盘直径11.4米，高44米，设计最大掘进深度2000米，实现了技术和零部件的百分之一百国产化，是我国盾构制造领域又一重要里程碑。

“首创号”也将在天山高强度的硬岩下，创造世界上第一个超大直径一次开挖成型竖井的施工奇迹。

中交天和新疆乌尉项目部项目经理康健介绍，这是竖井施工的里程碑，打破了传统的竖井施工方式。作为“国之重器”的参与者，觉得很自豪。

正在建设中的天山胜利隧道是新疆乌尉高速的“咽喉”工程，也是目前世界最长的高速公路隧道。其中，隧道的2号通风井深达800米，刷新了世界高速公路竖井的最深记录。

工程施工中，要应对高寒、高海拔以及高强度的冻土层硬岩等极高技术难题，为此，中交天和的研发人员首创了竖向掘进机排渣系统、垂直导向系统和智能化钻进系统，确保这种高强度、高风险的施工，能够实现 “可视、可测、可控、可达”。尤其是无人操作智能化系统，不仅把作业人员从极其危险、恶劣的地质环境中解放出来，还能将施工精度牢牢控制在2毫米内。

康健介绍，现在刀盘的最大动力相当于目前100辆霸道4.0T的汽车用最大功率同时启动，比正常的钻爆法效率提高5倍，这项技术在世界上也属于领先水平。

乌尉高速公路全长318.5公里，是跨越天山连接南北疆的交通干线。建成通车后，乌鲁木齐和尉犁之间的单程行车时间将由现在的7小时缩短至3小时。这对于推动新疆“丝绸之路经济带”核心区建设，促进南北疆经济社会发展都具有重要意义。

新疆和静县阿拉沟乡乌拉斯台察汗村村委会副主任巴特孟开说，这条路打通后，交通会很方便，能带动当地旅游业等发展，增加群众收入，希望尽早通车。

专家介绍，大型盾构机是隧道建设过程国之必备重器。然而，在这一领域，我国曾被长期“卡脖子”，不仅技术被长期封锁，甚至一度连维修时我们的技术人员都要被“清场”。如今，经过我国科技人员的攻坚克难、自主创新，拥有一系列自主知识产权的中国盾构机不仅能满足国内需求，外销也已占到全球市场份额的65%。从海洋深处到世界屋脊，中国的隧道盾构掘进机技术已走到世界前列。

中国工程机械工业协会会长苏子孟表示，有自己的核心技术，就不会受制于人。自从国产盾构机发展起来，进口盾构机价格大幅度下降。

中国管理现代化研究会理事长、西交利物浦大学执行校长席酉民表示，这种能够替代国际产品，甚至在某些领域具有引领性的创造，将是中国在世界立足的基本点。