近日，中交天和自主研制的国产首台超大直径同步掘进机“兴业号”顺利完成珠海兴业快线主线隧道掘进任务，成功破解复杂地质与城市核心区施工叠加的世界级难题，为粤港澳大湾区交通枢纽建设提供了关键装备支撑。
珠海兴业快线（南段）全长4.77公里，北接深中通道、南连港珠澳大桥，是连接珠江西岸核心城市与大湾区创新高地的标志性交通枢纽工程。其主线隧道全长1685米，为国内首例最大直径双层叠落盾构工程，上下层隧道最小间距仅7.5米，需穿越从软土到152兆帕高强度花岗岩的复杂地质带，被国内外知名隧道专家誉为“隧道工程的博物馆”。
为保障工程推进，中交天和立足自主研发、聚焦科技创新，优化盾构机设计适配硬岩掘进需求。“兴业号” 盾构机刀盘直径15.76 米，整机全长135 米，总重4500余吨，集成多项自主核心技术，配备可伸缩复合式刀盘，创新采用“软硬兼施” 高效破岩与掘进拼装同步技术，掘进效率较传统工艺提升 30%；长距离掘进“耐力保障”技术确保整机持续高效运转；分体式设计破解隧道线形控制难题。
施工中，公司项目团队创新应用绿色盾构“微扰动”工法，将地面沉降控制在毫米级，实现城市建成区“零影响”穿越。“兴业号”先后下穿银桦路、人民路等主干道，穿越多种复杂地层，攻克长距离液化砂层、大范围孤石群等多项重难点任务。此次贯通为同类工程提供技术范例，项目建成后将完善珠海路网，助力大湾区交通互联互通。
