TWZ260暗挖台车是行业首创，共申请专利28项，其中发明专利11项，实用新型专利16项，外观专利1项是填补了国内、外地铁施工中地下浅埋暗挖施工领域专用设备空白的新产品。

2016中国工业首台套奖牌—暗挖台车

徐工TWZ260暗挖台车力拓地下未来空间

　　创新——引领市场超越

　　随着城市化进程的加快，为缓解交通压力，近年来轨道交通建设发展迅猛，截至2015年底已投入运行的里程达到3300多公里，在“十三五”时期，还要加大发展力度，有望达到6000公里。国家发展改革委、交通运输部3月28日联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》通知【（2016）730号】，通知明确2016-2018年拟重点推进的城市轨道交通项目103个，里程2000公里，投资1.6万亿。一直以来城市轨道交通建设近一半的工程量为传统人工暗挖，劳动强度大，效率低、作业环境恶劣，随着人口红利逐步丧失，传统人工暗挖施工模式已难以为继，必须向新型生产方式转轨。徐工铁装研发团队同业主单位、设计院及施工单位紧密合作，在经过近一年半夜以继日奋战后，TWZ260暗挖台车顺势而生，对地铁施工环节的创新支持成果丰硕。

　　TWZ260暗挖台车整车采用平台化、模块化、标准化设计，最大程度兼顾了零部件的通用互换性，创新应用多项前沿技术，为国内外首创。暗挖台车一机多能，代替传统人工实现挖、装、铣、锚、湿喷以及辅助支护等多种功能，产品可应用于地铁车站、导洞和区间施工，适用于软土、砂卵石、风化岩等地层作业。

　　研发——保障安全高效

　　轨道交通建设发展迅速，但工程质量参差不齐，质量和安全事故隐患随时存在，受人为因素影响较大的传统施工方式是造成这一问题的主要原因。为积极响应国家安监总局提出的“机械化换人、自动化减人”号召，围绕“安全、质量、环保、高效、经济”主题，徐工铁装致力于研发一系列新型产品及工艺技术，以进一步提高施工效率和施工过程安全性。

　　参照人工暗挖施工流程，TWZ260暗挖台车能够在6m*6m地下空间实现代替人工进行挖土、开槽、辅助支护、打导管、出渣、湿喷等作业，能有效改善施工作业环境，降低暗挖施工对劳动力的依赖程度，减少人员配备，操作手在距离掌子面3m以外进行掘进作业，防止掌子面土体塌方、涌水涌沙造成人身伤害，有效避免安全质量事故的发生，避免群死群伤的重特大事故发生；另外，有效解决超前支护小导管打设，提高注浆质量，确保超前支护效果，减小施工风险，控制施工沉降。整机采用电力作为能源，不产生废气排放，采用湿喷替代原来潮喷（干喷），大大降低粉尘污染，改善作业面环境，机械开挖可实现日平均进尺4～6m，是人工开挖的2.5～4倍，与传统人工暗挖相比，具有保安全、保质量、保环境、高效率的优势。

　　市场——扩大效益成果

　　徐工铁装秉承先进制造、世界级品质的理念，从控制方式、适用地层、功能三个维度对产品进行持续研发，实现产品系列化，多样化，更好满足市场的需求。产品自投放市场以来，得到了地铁建设主管部门、业主和用户的一致认可，目前产品已成功应用于北京、西安等城市地铁和市政项目建设。通过对北京地铁16号线1标、15标和26标现场使用分析，采用TWZ260暗挖台车施工效率显著提升，人员配备大幅减少，经济效益和社会效益明显。以完成1km暗挖导洞计算，缩短工期可节约管理费800万元；由24名工人减少至12名工人，可节省劳务费300万元；此外，由于机械法开挖施工速度快，效率高，施工竖井间距可以加大，暗挖区间可以减少设置1～2个竖井，节约支出约1100万元。

　　从社会效益来看，解决当下暗挖施工工人老龄化、劳动力资源紧缺的问题；提高安全性、降低意外事故造成的损失；大大改善施工环境，保护施工人员的职业健康，体现以人为本的科学发展观；可以为北京城市地下空间开发相关技术标准、规范的编制提供基础。（本文来自徐工）