一名研发工程师的速度与激情

——记徐工重庆主任设计师 张长江

入职10年，参与了近30款徐工小型装载机新产品的研发。

刚满35岁，“双高级”职称稳稳收入囊中，并多次荣获董事长质量奖及先进生产工作者称号。

10年前，初入徐工的张长江还是跟着师傅身后问这问那的“新兵”，经过10年的历练和打磨，已经成长为一名产品电控设计、液压控制及产品装配调试方面的技术型、专家型人才。

抢抓时间推进新品研发

2019年9月，徐工小型装载LW186FV开上海拔5000米的青藏高原，经过近一个月的试验，完成了高原作业数据的收集和验证，这也是小装领域内，第一款完成高原试验的产品，实现了产品性能大幅度提档升级。

在试验的第二阶段，整机模拟作业热平衡性出现了举升无力的状况，这是从未遇到过的新问题，测试团队一时间没能找出问题根源，实验暂停。

“之前没有遇到过的问题出现了，充分说明了我们进行高原试验的必要性，我们就必须快速地把问题解决掉，为市场赢得时间。”张长江说道。

不顾高原缺氧，张长江和团队从整机负载、ECU电控参数等几个方向逐一排查。摸索着对发动机气门间隙、涡轮增压器流量进行调整后，问题仍然没有解决，成员们却都涨红了脸，大口大口的呼吸起来。

“咱的车，是不是也缺氧了?所以没劲儿。”同事的一句话，引起了大家的注意。张长江和团队把焦点对准了ECU电控参数上，根据不同的海拔高度及气压变化，相应调整发动机喷油量、烟度限制、提前角等关键参数，小装举升数据终于趋于平稳。

满怀奋斗激情打造精品

精品，始终源于“用心用情、用劲用力”地打造，“如切如磋、如琢如磨”地雕琢。

用户对于低矮型小型装载机的需求，以多功能、便捷性、舒适性为主。为让产品成为“千手观音”，实现“一机多用”。张长江和技术团队深入市场，收集客户需求和建议，对标行业先进产品，持续完善和优化徐工低矮型小装研发方案。

2020年春节，新冠疫情突发，公路封锁、旅馆停业，市场调研陷入了停滞。

“用户就在那，不能等着他们联系我们，没有条件创造条件也要上。”张长江和团队饿了吃面包泡面、困了睡车厢，当他们出现在用户面前时，用户都被打动了，“就凭这种不怕苦不怕难的精神，徐工产品一定错不了”。

聚焦用户需求破解难题

市场就是战场，反馈就是命令。2021年6月，在走访用户时，张长江了解到部分LW156FV型小装产品存在发动机水温高的情况。

水温高，涉及到发动机、散热器与整机匹配的系统问题，排查和解决过程很复杂。张长江通过改善发动机风扇的风压、风量等参数，强化水箱散热，但效果依然不理想。张长江又将改进方向放到了散热器上，通过重新核算水箱散热器有效散热面积、风扇与散热片的安装距离等参数，重新设计了不同结构的散热器进行试验。

在等待新散热器生产的时间里，张长江和团队又开发了4款新型发动机风扇，并与散热器进行匹配，完成了48组热平衡试验，根据试验数据匹配最优类型零部件，并持续优化和完善，彻底解决了发动机水温高的问题。

掩卷有感

骐骥一跃，不能十步;驽马十驾，功在不舍。10年间，张长江始终保持着认真严谨的钻研之心，把市场和用户需求放在首位，与竞争对手拼速度，满怀激情提升产品性能，为徐工小装市场开拓提供优质炮弹。