据中国工程机械商贸网小编了解，伴随着房地产调控继续放松，有利于房地产投资增速的稳定，中银国际预计在新政和降息周期内房地产销量反弹加速，新开工面积增速有望好转；同时，国内铁路投资保持高位，随着“一带一路”战略进入落实阶段，中国新一轮投资热潮即将拉开序幕。预计2015年国内“一带一路”投资金额或在3000亿至4000亿元左右，这些都将提振国内工程机械的销售情况。海外市场方面，亚投行与“一带一路”政策的推动下出口市场有望在2016年前后加速打开，2015博鳌亚洲论坛上传来的消息显示，目前国开行已建立数据库，涉及64个国家，大约900个项目，涉及投资8900亿美元，希望和亚投行、金砖开发银行以及世界银行、亚洲开发银行进行合作，支持“一带一路”建设，其所涉及的铁路、公路、港口等基础设施建设，能给工程机械相关企业的过剩产能输出带来机会。一旦产品销量企稳，工程机械龙头企业的盈利趋势就有望得到扭转，届时，百花竞放处处春的景象也不无可能哦。
面对即将带来的春天，面对工程机械行业发展由依赖增量的大开大合到回归理性的高位维稳，面对助力“中国制造2025”的重任，工程机械企业们，在转型升级大变革中，你们真的准备好了吗？当外部环境送来各种机遇的时候，工程机械企业们能接得住吗？
长久以来，核心零部件始终是制约我国工程机械自主发展的瓶颈。有人说：“中国的工程机械行业解决了90%的难题，但最关键的是要攻克最后的10%。”而核心零部件正是解决这最后10%难题的有力法宝。数据显示，我国液压元器件等关键零部件的进口成本长期占用到制造成本的40%以上。面对着自主高端制造“最后一块拼图”的“封喉之痛”。中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟曾表示，虽然近几年中国工程机械行业发展进入了低谷，但同时也给企业提供了充分的转型调整时间。在苏子孟看来，中国工程机械企业可以充分利用这段时间以强化基础为切入点，加强基础理论和核心技术研究，突破关键基础零部件、基础材料、基础工艺的瓶颈。
据中国工程机械商贸网小编了解，自从国家及全行业达成重点发展核心关键零部件的共识开始，各大企业就纷纷开始在核心零部件上下功夫。曾经，“三基”（基础件、基础材料、基础工艺）是机械工业的软肋，高端的“三基”基本控制在发达国家或跨国公司手中，因而至今造成整机装备的很多核心技术无法掌握。“新常态”的到来，促使工程机械企业不断加强产品技术创新升级，高效、节能、环保、安全、智能化、易操控的新型产品更是层出不穷。同时，也不断推进企业在“三基”上的投入和研发，要提升企业的核心竞争力，就要不遗余力地提升核心零部件的技术和研发实力。在徐工、三一、中联、柳工、龙工、山推等整机企业的带动下，工程机械行业不断加大高端零部件的研发与产业化投入，在关键零部件的技术突破上并取得实质性进展。如今，许多高端零部件产品经过严格的工业性试验，已经具备产业化条件并实现批量销售。2014上海宝马展期间，徐工、三一等龙头企业纷纷展出了自己在核心零部件方面的系列新产品，引起了众多中外客商的关注。其中，三一在全新设计的“零配件展厅”中，展示了来自集团十大配件事业部的精益配件产品，包括中兴（油缸）、三一动力（发动机）、三一车身（驾驶室）、索特传动（回转支承，减速机）、力龙液压（泵，阀，马达）、华威（四轮一带）、中源（管件，卡夹）、三一智能（SYMC控制器，遥控器，传感器）、泵送油品，重起履带板等从关重件如发动机，到核心零部件，如易损件，传动件，钣金件，电器控制仪表等，乃至服务类的纯正油品等耗材。2015年，新一代大吨位装载机油缸也在徐工液压件公司问世。据中国工程机械商贸网小编了解，该系列配套油缸共包含三大类、五种产品。除此之外，江苏恒立、华德液压、太重榆液、山东常林、赛克斯、长源液压、艾迪液压、安徽博一等专业配套件企业在高端配套件研制、测试和工业性试验方面也取得了进展。
随着我国工程机械行业由大变强的转型升级，“智造”概念开始觉醒，而以自动化、数字化为基础的打造智能化制造方式正被逐步应用。核心零部件或许正是工程机械企业唤醒春的活力的关键所在。实现液压元件制造的自动化、信息化、智能化，以质量优先为重点，增强产品的可靠性和耐久性，发展绿色、智能、高端的工程机械产品，为了更加持续稳定地行走在春天里，开启“中国制造”真正的“高端之旅”，各大工程机械企业们，让我们共同努力吧！
