在高达190米的桥塔之上，持续数年的高空吊装作业，对设备稳定性与施工组织都是严峻考验。在印度孟买-浦那快速路 Missing Link 项目中，四台 Potain MCT 385 塔机自2022年投入运行以来，以平均98%的出勤率，持续支撑洛纳瓦拉斜拉桥建设。
缓解交通压力的关键工程
作为连接孟买与浦那的重要快速通道，孟买-浦那高速度路长期承载高强度交通需求。
Missing Link 项目旨在通过新增绕行通道提升整体通行效率，而洛纳瓦拉斜拉桥则是其中最具挑战性的关键工程之一。桥塔施工不仅高度高，而且工况复杂，对吊装设备提出了更高标准。
在这一核心工程中，四台 Potain MCT 385 成为现场吊装的“主力设备”。
挑战高空复杂，连续作业工况
斜拉桥施工的难点在于“三高”：高度高、精度高、复杂度高。
项目中的四台 Potain MCT 385 为20吨级塔机，配置50米起重臂，吊钩高度最高达190米。设备需要在高空环境下完成多项关键任务，包括支架吊装、索管安装以及混凝土施工等。
面对多工序交叉与连续作业需求，设备的覆盖能力、操控精度与稳定性成为施工顺利推进的关键。Afcons Infrastructure CPE 副总经理 Al Amin 指出：“波坦 MCT 385塔机在性能和可靠性方面，很好地满足项目要求。此外，也很感谢马尼托瓦克印度团队为项目持续提供备件与服务支持，确保设备在复杂工况下高效运转，提升设备使用效率，也增强了我们对项目进度的掌控能力。”
成熟机型持续进化
Potain MCT 385 作为一款经过广泛项目验证的成熟机型，在桥梁与基础设施建设中展现了出色的稳定性能与工况适应能力。
在此基础上，Potain 已推出升级型号 MCT 385A L20，在延续原有产品优势的同时，进一步满足新兴市场不断变化的应用需求。
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