近日
世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥
——青龙门特大桥主桥顺利合龙
碧海环群岛，长桥贯沧海
为宁波舟山港六横大桥二期工程
为全线按期通车奠定了坚实基础
这一重大工程节点
受到了人民日报、新华社、中央广播电台、
央广网、央视新闻、中国新闻网等
多家主流媒体的聚焦报道
共同见证这座世界级跨海工程的关键进展
世界级跨海地标
作为全球在建最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥，青龙门特大桥全长2212米，采用2×756米双主跨超大跨度布局，稳居世界同类型桥梁工程首位。
徐工超大吨位塔机XGT8300-320S、XGT7300-260S，和3台25吨级塔机，共同吊装三座高达249米的钻石型钢混凝土组合索塔，撑起跨海大桥的钢铁脊梁。
徐工群塔硬核攻坚
青龙门海域属典型强潮强涌区，水文条件极为严苛。全年6级以上大风天数占比超50%，年均大雾逾40天，海上施工窗口期极为有限。
在如此恶劣的海况下，百米高空巨型钢箱梁对位、超高塔体构件吊装，既要承载超大重量，又要确保极致精度，是跨海工程建设的核心重难点。
徐工塔机集群精准布阵、协同攻坚：
重器担纲，紧密协同：两台百吨级塔机共同担纲主塔核心构件吊装重任，两台25吨级塔机紧密配合，保障索塔节段的精准对位。
抗风性强，无惧风浪：针对高空多变海况考验，加固抗风结构，稳定性、抗摆动性能拉满，为大桥主桥的顺利合龙筑牢根基。
从双屿门特大桥到青龙门特大桥——近千个日夜，徐工塔机全程驻守六横公路大桥二期两大世界级跨海工程。向海图强，步履不停，徐工将继续以大国重器的硬核智造，在更广阔的超级工程版图上，筑就山海畅通新脉络！
