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油价涨、运费不涨?城配老司机用一台HOWO新能源轻卡超能王算清“实在账”
2026-05-14 来源:中国重汽

“油价天天涨,运费十年不涨”——这几乎是当下多数城配司机共同的无奈。但在济南跑生鲜配送的张师傅,换了一台HOWO新能源轻卡超能王后,硬是把“油耗焦虑”变成了“增收底气”。

115度大电量:一天一充,多跑就是多赚

张师傅日均行驶约260公里。过去开燃油轻卡,一公里成本近1元,一天油费超200元,遇到堵车更心疼。如今换成HOWO新能源轻卡超能王,搭载115度大电池,城配续航突破300公里。“早上满电出门,跑完三家农贸市场、两个社区驿站,晚上回来还剩近20%的电”,多出的50公里续航,让他敢接原本“差口气”的远单,一个月多跑五六趟活,纯利多挣上千元。

真2C双枪快充:吃碗面的功夫,电就回血

充电会不会耽误拉活?HOWO新能源轻卡超能王的“真2C快充”解决了这个顾虑。它不依赖稀有的大电流桩,而是采用双枪同插黑科技,左右两枪叠加电流达400A,补能速度是普通单枪1C的两倍。张师傅说:“中午在批发市场卸完货,旁边就是普通快充桩。双枪一插,去面馆吃碗面的功夫,电量就从30%充到80%。”午休变成黄金充电时间,下午接着跑,毫无压力。

8年80万公里质保:跑得越久越划算

城配车使用强度大,核心部件可靠性至关重要。HOWO新能源轻卡超能王提供8年或80万公里超长质保,电池、电机等关键部件全涵盖,让司机彻底告别维修焦虑。张师傅算了一笔账:利用夜间波谷充电,每公里能源成本不到3毛钱,相比燃油车每公里省下约7毛。日均250公里、年运营300天,一年仅燃料就节省超5万元,加上更低保养费,两年省出一辆车的钱。

选对车,城配利润不再被“掏空”

在油价高企、运费承压的当下,城配盈利逻辑已变——不是跑得越多越亏,而是用对工具,跑得越多越赚。HOWO新能源轻卡超能王凭借115度大电量、真2C双枪快充、8年80万公里超长质保,扎扎实实解决了城配最痛的“续航、补能、耐用”三件事。

“以前给加油站打工,现在给自己攒钱。”张师傅的这句话,或许正是无数城配司机的心声。如果您也在为油耗掏空利润而烦恼,不妨试试这台只做“实在事”的HOWO新能源轻卡超能王——一趟多跑,一天快充,长期省心。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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