“洞见趋势，创赢未来！”4月13-14日，由电车资源主办，地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的2024第七届中国新能源商用车产业大会暨第八届中国新能源商用车“金熊猫奖”&“绿卡奖”颁奖盛典在成都隆重举行。

实干铸荣耀 车好方能显销量

赛力斯集团，始创于1986年，是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业。瑞驰新能源是赛力斯集团智能电动商用汽车品牌，得到赛力斯集团雄厚资源的赋能，在核心技术、造车实力、产业联盟 、战略合作的引领和支持下，连续四年销量保持在行业领先地位，市占率位居行业前列，获得了市场及用户的广泛认可。

凭借着高品质、性价比高、安全可靠等优势，瑞驰新能源获得了广泛认可，在本届大会上，瑞驰新能源拿下“2023年度总销量TOP奖”，旗下瑞驰EC35拿下“2023年度微面销量TOP奖”，瑞驰EC75拿下“2023年度大面销量TOP奖”和“2023年度最具潜力车型奖”，瑞驰EC31拿下“2023年度微卡销量TOP奖”，瑞驰ED71拿下“2023年度小卡销量TOP奖”。

作为新能源物流车行业的排头兵，瑞驰新能源很早就意识到单一车型早已无法满足日益细分市场的需求，在手持瑞驰EC35、ED75、EC31和EC71等诸多拳头产品的同时，也未曾停下步伐，持续深挖市场需求，打造拳头产品，以产品赋能用户。本届大会上，瑞驰新能源带来了两款车型，分别是大面车型瑞驰EC75和轻卡瑞驰EG71。

瑞驰EC75

从销量来看，新能源大面车型快速增长，7方大面逐渐成为今年市场的热门车型，瑞驰EC75是瑞驰新能源2023年年末上市的全新新能源大面车型，电车资源数据显示，2024年2月，瑞驰EC75共计销售1259台，成为单月销冠车型。

从外观来看，瑞驰EC75整体设计风格脱离早期的设计，整体完整度更高。内饰方面，行业首创横卧驾驶小憩座舱，给用户带去了舒适的用车体验，等货休息宛如移动的家。

车身尺寸方面，瑞驰EC75整车长宽高为5130*1860*2020mm，轴距为3200mm，货箱尺寸为2830*1740*1400,1450mm，计算得出货箱容积为6.9-7.1m³，采用的是双侧侧滑门+对开式尾门的设计，其中侧门开口超过1m，尾门可实现180度对向打开。

一般来说，做到这个级别的车身往往只会单侧开门，瑞驰EC75大车身的双侧开门对于车辆的制造工艺和材料也提出了较高的要求，显然，瑞驰新能源的制造水平也有了一定的突破。

核心三电方面，瑞驰EC75目前分为长续航版和标准续航版，其中标准续航版由宁德时代、中创新航、赣锋锂业提供配套，电池电量为41.86/41.85/41.5kWh，工况续航里程为252km，长续航版由中创新航提供配套，电池电量为50.38kWh，工况续航里程为310km。电机由汇川联合动力提供，采用前置前驱布局形式，峰值功率70kW，额定功率35kW，最高车速80km/h。

电车资源对瑞驰EC75进行过满载实测，在装载1吨货物的情况下，50.38kWh长续航版瑞驰EC75测试行驶234km，消耗四分之三电量，也就是说在极限状态下，瑞驰EC75的续航成绩能达到300km。

瑞驰EG71

瑞驰新能源为满足用户多元化需求，为用户提供完善的服务，积极布局轻卡，持续完善旗下的产品布局。目前瑞驰新能源已经在微面、大面、微卡和小卡等领域当中都部署有王牌产品，而唯独缺少了新能源轻卡，如此一来也就不难理解为何瑞驰新能源要选择在这个时间段推出自研轻卡。

瑞驰EG71整体的造型偏向经典轻卡的造型设计，竖直的大灯组、蜂窝型镂空进气格栅搭配上横条幅式装饰，显得格外耐看。车身尺寸方面，瑞驰EG71整车尺寸为5995*2175*3180mm，货箱尺寸为4150*2100*2190mm，计算的出货箱容积为19m3，同时2.1m的标准货箱宽度，可以放置两块标准卡板，方便使用叉车装卸。

据了解，瑞驰EG71采用的是一体化电池+电驱桥的底盘布局，充电口位于车辆主驾驶的后方，是目前新能源轻卡里非常火爆的布局，这样的最大好处在于能够有效提高车辆驱动效率和承载配重。

核心三电方面，瑞驰EG71搭载由中创新航提供的磷酸铁锂电池，电池电量为88.02KWh纯电等速续航405km。为了让用户用车更放心，瑞驰EG71提供电池包最长8年或40万公里超长质保服务，大大节省用户后续用车养护成本，实现全周期内用车无忧。电机由理工通宇提供的电机，峰值功率120kW，额定功率60kW，最高车速达90km/h。

伴随着瑞驰EC75和瑞驰EG71两款车型的上市，瑞驰新能源形成涵盖微面、中面、大面、微卡、小卡和轻卡在内的多元化产品矩阵。所谓千里之行，始于足下，未来，瑞驰新能源又将创造出怎样的成绩，就让我们拭目以待！