在全球环保意识日益增强，节能减排成为社会发展重要议题的大背景下，交通运输领域的排放管控正持续加码。近日，生态环境部提出“退四、治五、管六、推新”策略，拟加快国四及以下排放标准货车的淘汰进程，推动国五货车进行达标整改，运用智慧化手段对国六货车实施严格监管，大力推广新能源重卡的替代应用。这一系列举措犹如为新能源重卡注入了一剂强心针，为行业带来新的发展机遇。

北斗数据显示，截至2024年底，我国14吨以上国四柴油重卡保有量高达76万辆左右，其大规模淘汰将直接推动重卡市场的更新需求，而上述策略进一步压缩了传统燃油重卡的生存空间，故新能源重卡将直接受益。

当前，新能源重卡行业正处于高速增长阶段。2024年，全年销量达到8.2万辆，同比增速高达141.14%，尤为值得关注的是，2024年12月，受柴油营运车辆以旧换新政策的积极影响，单月销量飙升至1.5万辆，彰显出政策对市场的强大刺激作用。

步入2025年，新能源重卡的销售热度不减，根据上险数据（不含军车、出口车辆），1月份新能源重卡销量达到7167辆，同比增速高达95.87%。这一数据充分表明，新能源重卡市场需求旺盛，未来发展潜力巨大。

值得一提的是，在新能源重卡领域，目前销量领跑的并非传统的重卡巨头，而是来自工程机械行业的徐工与三一。得益于与工程机械板块的深度联动销售策略，徐工与三一在新能源重卡领域换道超车，取得了令人瞩目的成绩，市场占有率占据前两位。

2月25日上午，徐工举行新能源纯电动牵引车批量交付暨千台签约仪式，正式交付新一代徐工新能源轻量化纯电动换电牵引车。此次活动充分展示了徐工在新能源重卡领域的技术实力、产品优势以及火热的销售势头。照此趋势，徐工极有可能在2月份再次创造销售佳绩。

与传统燃油重卡相比，新能源重卡在多个方面展现出显著优势。在燃料消耗方面，新能源重卡以电力或其他清洁能源为动力，大幅减少了燃料成本支出。在维护保养方面，新能源重卡的动力系统相对简单，零部件损耗较少，维护保养周期更长，费用更低。此外，各地政府为了鼓励新能源汽车的推广应用，纷纷出台了一系列政策优惠措施，如购车补贴、税收减免等，进一步降低了用户的购车成本。

在政策的大力扶持与市场需求的双重驱动下，新能源重卡的应用场景正不断拓展和丰富。无论是城市物流配送、港口码头运输，还是矿山、建筑工地等特定场景作业，新能源重卡都凭借其环保、高效、经济等优势，快速普及。可以预见，随着技术不断进步和市场日趋成熟，新能源重卡的销量将持续快速增长。