在全球环保意识日益增强,节能减排成为社会发展重要议题的大背景下,交通运输领域的排放管控正持续加码。近日,生态环境部提出“退四、治五、管六、推新”策略,拟加快国四及以下排放标准货车的淘汰进程,推动国五货车进行达标整改,运用智慧化手段对国六货车实施严格监管,大力推广新能源重卡的替代应用。这一系列举措犹如为新能源重卡注入了一剂强心针,为行业带来新的发展机遇。
北斗数据显示,截至2024年底,我国14吨以上国四柴油重卡保有量高达76万辆左右,其大规模淘汰将直接推动重卡市场的更新需求,而上述策略进一步压缩了传统燃油重卡的生存空间,故新能源重卡将直接受益。
当前,新能源重卡行业正处于高速增长阶段。2024年,全年销量达到8.2万辆,同比增速高达141.14%,尤为值得关注的是,2024年12月,受柴油营运车辆以旧换新政策的积极影响,单月销量飙升至1.5万辆,彰显出政策对市场的强大刺激作用。
步入2025年,新能源重卡的销售热度不减,根据上险数据(不含军车、出口车辆),1月份新能源重卡销量达到7167辆,同比增速高达95.87%。这一数据充分表明,新能源重卡市场需求旺盛,未来发展潜力巨大。
值得一提的是,在新能源重卡领域,目前销量领跑的并非传统的重卡巨头,而是来自工程机械行业的徐工与三一。得益于与工程机械板块的深度联动销售策略,徐工与三一在新能源重卡领域换道超车,取得了令人瞩目的成绩,市场占有率占据前两位。
2月25日上午,徐工举行新能源纯电动牵引车批量交付暨千台签约仪式,正式交付新一代徐工新能源轻量化纯电动换电牵引车。此次活动充分展示了徐工在新能源重卡领域的技术实力、产品优势以及火热的销售势头。照此趋势,徐工极有可能在2月份再次创造销售佳绩。
与传统燃油重卡相比,新能源重卡在多个方面展现出显著优势。在燃料消耗方面,新能源重卡以电力或其他清洁能源为动力,大幅减少了燃料成本支出。在维护保养方面,新能源重卡的动力系统相对简单,零部件损耗较少,维护保养周期更长,费用更低。此外,各地政府为了鼓励新能源汽车的推广应用,纷纷出台了一系列政策优惠措施,如购车补贴、税收减免等,进一步降低了用户的购车成本。
在政策的大力扶持与市场需求的双重驱动下,新能源重卡的应用场景正不断拓展和丰富。无论是城市物流配送、港口码头运输,还是矿山、建筑工地等特定场景作业,新能源重卡都凭借其环保、高效、经济等优势,快速普及。可以预见,随着技术不断进步和市场日趋成熟,新能源重卡的销量将持续快速增长。