近日,漳汕高铁正式开工,它不仅将进一步完善我国沿海地区的交通网络,还将为经济发展和人员流动提供更加便捷的条件。在漳汕高铁建设工程中,上汽红岩自卸车凭借强大的综合性能,成为了漳汕高铁建设的得力助手。
漳州至汕头高铁开工建设现场
漳汕高铁项目北接福厦高铁,南连汕汕高铁,是国家“十四五”规划纲要确定的102项重大工程铁路项目之一。计划于2028年建成通车,届时可实现高铁从厦门2个多小时直达广州,较现在节约近一半时间。对于加强粤东地区与珠三角、长三角核心地区的沟通联系,打破区域高铁发展“瓶颈”具有重要意义。
品质可靠 动力无忧
漳汕高铁被誉为“中国最难修的高铁”,这个称号并非空穴来风,而是基于它在建设过程中所面临的众多挑战。其不仅要穿过多个山地、丘陵和平原,还要面临高强度作业的挑战,这对于车辆的综合性能有着不小的考验。上汽红岩自卸车不仅拥有强劲的动力,承载能力相较于同级车型也有着不俗的表现,底盘采用高强度合金材质,加强型车架,整车稳定性更强;前桥更采用锻压工字梁,并通过了70万次疲劳试验,轴荷大、承载能力强,大幅度提高抗拉强度;其最大行驶坡度达到了37%,大大提高了通过性,可满足山区坑道、潮湿泥泞道路的作业需求。还具备的中国唯一“钒基无忧后处理技术”,可确保作业中不用停车再生,效率更高,同时降低15%的保养成本。
多元布局 满足需求
面对日益激增的市场需求,素有“工程之王”美誉的上汽红岩,不仅有能驰骋在国家大型工程中的结实耐用高承载产品,也有能穿行在乡村窄道的灵活小自卸产品,以及绿色高效的智电版新能源产品,深入各种建设场景,为卡友们带来更符合实际需求的解决方案,助力更多基建项目高质量交付。
未来,上汽红岩将继续以客户的实际需求为出发点,在工程车领域持续发力,为用户打造更符合用车场景、更有温度的“红岩造”产品。以先进的科技与工艺引入到工程车制造领域,赋予工程车更多智能属性,以高科技配置为用户行车安全一路保驾护航。扫描下方二维码,还有更多车型等你来选哦!