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红岩燃气牵引车&上汽动力12ET,朔州危化品运输企业的盈利关键
2023-09-12 来源:上柴动力

“只有真正试过

才知道上汽动力燃气发动机

表现有多出色”

朔州市某危化品运输企业

车队长贺队长如是表示

在经历创业维艰、激烈竞争之后

红岩天然气牵引车

&上汽动力燃气发动机

已成为该运输企业

迎难发展、逆市壮大的关键

比经济更经济

贺队长介绍

因为燃气车型突出的经济性

燃气重卡已成为山西地区的主流

而红岩燃气重卡

&上汽动力12ET

则是比经济更经济的存在

这并非空穴来风

上汽动力12ET燃气发动机

采用当量燃烧技术

有效减少动力损失

相比稀薄燃烧技术

整车动力提升的同时

环保性更高

气耗更低

贺队长介绍

车队目前10台车中

有5台是搭载了上汽动力12ET的

红岩燃气重卡

同样路况、同样环境

上汽动力都更省气

贺队长说:

“每家品牌都宣传自己更省气

但上汽动力的省气不是说出来的

是实实在在跑出来的

实实在在经过验证的”

动力强劲效率更高

贺队长的车队

每天在朔州与呼和浩特之间往返一次

600余公里的里程

一半是高速

一半是多弯多坡的国道

“危化品运输有着严格的限速要求

对动力的主要要求是

频繁减速加速时的动力响应

与爬长坡陡坡时的爆发力”

最大马力440Ps

最大扭矩1950N·m

响应快、扭矩大

可快速释放强劲动力

“启动加速不迟滞

载重爬坡不绵软

开起来非常舒服”

故障少更省心

贺队长介绍

他们之前没有用过红岩重卡和上汽动力

“当时手里的几台燃气车经常出故障

经朋友介绍

就决定试用一下搭载了上汽动力的

红岩燃气牵引车

在试用过程中贺队长与司机们发现

其它燃气发动机可能会出现的小故障

上汽动力早已进行了改良优化

除了正常保养外

红岩燃气重卡&上汽动力12ET

从未出现过影响出勤的故障

“试用过之后能明显感觉到

上汽动力12ET是一款

非常成熟、非常可靠的燃气动力”

从初次接触、到全面认可

在贺队长的建议下

该危化品运输公司后续的所有车辆

都是搭载了上汽动力燃气发动机的

红岩燃气重卡

“我建议卡友入手燃气车型之前

一定要看过上汽动力配套车型之后

再做决定”

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上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。2006年9月18日,在中意两国总理的共同见证下,股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立,揭开了合资公司新的发展篇章。上汽依维柯红岩商用车有限公司在承继了红岩汽车40多年专业研发、制造基础上,引进了具有国际先进水平的意大利依维柯重型汽车技术。按照“双品牌”战略,研发、制造三个平台的产品满足国际、国内市场,使整个产品体系达到国内领先、国际一流水平。不忘初心,方得匠心从建厂之初到现在,上汽红岩已经历了半个多世纪的风雨历程,从专为部队生产单一军车,到现在经营多个品牌的商用车型,上汽红岩始终不忘初心,匠心精神融入到每一辆车中,以高品质重卡服务用户,也正因为如此,才换来今天众多用户对上汽红岩的信赖。恪守品质,安全第一上汽红岩精益求精,严把质量关,零部件的台架试验,都严格按照20000小时的欧洲标准台架试验。关键零部件都会做完整的静力强度分析、疲劳强度分析、DMU运动模拟分析,以保证可靠性。在车辆出厂之后,还需要进行百万公里的耐久性测试、用户测试、“三高”测试和可靠性测试。千锤百炼,反复试验,只为保证用户安全,让用户放心。科学管理,质量保证上汽红岩除了引进菲亚特-克莱斯勒集团在全球各个工厂所制定的WCM(“世界级制造”管理体系),动力采用进口机加工中心,柔性化、智能化、模块化生产;在线SPC控制点自动检测加工质量,自动补偿加工误差,控制可视化;发动机100%带负载试车,确保每一台出厂的发动机都符合质量标准要求。跟紧时代,科技驱动上汽红岩紧跟时代步伐,全面引进欧洲顶尖重卡生产技术,建立世界一流重卡生产工厂,联合全球知名供应商打造高端重卡,由欧洲优秀研发团队设计,全球范围协同开发,生产的每一辆车都是智慧和科技的结晶。也正是这样追求极致,上汽红岩生产的重卡获得了一致的好评。
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