设备互联、设备和数据管理服务由独家供应商提供：电气行业的先驱者 AllTrec 在博世力士乐全套远程通信解决方案的帮助下，将旗下的通用型设备运载车提升到更高的数字化水平。
早在六年前，Frank van de Staak 就准确地预见到了一个如今已成为现实的趋势，那就是汽车行业动力总成的电气化正在悄然改变园艺和园林绿化行业。 这名研发工程师紧紧抓住了这次机遇，并研发出全球第一台全电动设备运载车。 在推出外形紧凑的 4810T 型运载车之后，这家荷兰公司又向前迈进了一步，推出了另一款革命性的产品——8015F。 在 BODAS 互联全功能互联全套解决方案的帮助下，AllTrec 在产品的多功能性、远程通信和互联方面取得了长足的进步。
零排放、四轮驱动、舒适的驾驶室以及物联网功能大幅提升了产品的售后使用体验： AllTrec 8015F 具有多功能的适用性和高度的互联性。 （照片：AllTrec）
横跨四季的环保性能
这款零排放的机具运载车配有驾驶室，可为需要在全年经济高效地执行各种任务的市政和商业用户提供极大的帮助。 该车辆能够胜任割草、修剪树篱、杂草防除、清扫杂物、吹叶、除雪以及铺砂防滑等任务。 为确保车辆具有通用性能， AllTrec 产品都可以配备各种附件。 该产品运行安静且不会对气候造成危害，因此还可以在环境保护区域或较为静谧的区域可靠地执行作业。 设备采用了安全系数较高的 LiFePO4 电池，可在夜间安心充电，从而保证了设备能够在第二天早上以 100% 的电力再次启动。
全电动，互联
Frank van de Staak 坚信，越来越多的用户正在寻求设备的无缝数字互联，并且物联网解决方案也将为相关的服务与开发工作带来益处。 “创新是我们工作中一个非常重要的组成部分，而数据就是我们赖以生存的能量来源，”AllTrec 的创始人如是说道。 “我们可以利用远程通信捕获的车辆数据不断改进我们的设备并优化相关操作。 为了获得最大的收益，我们还需要用到可靠的远程服务以及快捷的远程故障诊断。 此外，我们还希望能够为我们的服务合作伙伴、经销商和客户提供有针对性的未来数据应用解决方案。”
博世力士乐全套远程通信解决方案
考虑到远程通信要求十分复杂、需要用到非道路机械专业知识以及上市时间较短等问题，AllTrec 决定与公司目前在行走电气元件及液压系统领域的合作伙伴博世力士乐进行合作。 所选择的全功能互联解决方案可将 BODAS 互联功能模块设备管理和数据管理融合到一个安防的端到端解决方案当中，从而通过最少的开发工作实现集成和扩展。 基于 Linux 的远程通信终端 RCU 可用于车辆数据的采集和高效传输。 强大的硬件、开放的标准和分层式的软件架构为 AllTrec 带来了极佳的安全前景。远程(OTA) 服务尤为重要首先，在博世力士乐的帮助下，AllTrec 采用远程服务来更新其设备上的大量软件，并为其配备了远程诊断和调参等基本服务功能。 “通过这种方式，我们不仅可以将更新信息传输到 RC 控制单元和 RCU 远程通信终端，经销商还可以远程更改参数或查看服务的相关功能信息，”AllTrec 产品经理 Jaap van Norel 解释道。 “自从该项目于 2021 年年底启动至今，我们已经为 30 台设备配置了互联通信装备，而今年我们计划再为约 100 台设备配置互联通信装备。 目前的市场需求十分旺盛，我们也希望能够借此实现持续的业务增长，为此我们需要找到一款性能可靠且适合大规模使用的设备管理系统；最终，博世力士乐为我们提供了满意的解决方案。”来自BODAS 生态系统的其他功能模块在推出远程通信解决方案之前，博世力士乐就已证明过自身作为技术合作伙伴的价值。 BODAS RC10-10控制器 用于控制和管理所有基于 CAN 的子系统，例如逆变器、电池管理或动力转向系统等等。 此外，AllTrec 还利用带有双作用液压缸的紧凑型液压控制块来提升和操纵电动附件。 在软件方面，博世力士乐的开发人员为实现附件的自动识别做出了贡献——在他们的努力下，设备可以自动完成附件的参数设置和设备设置。 在传感器技术方面，AllTrec 选择了 PR4 压力传感器和 MM7.10 惯性传感器。 在未来，将使用惯性传感器记录各种机器状态、牵引力变化或是设备机构的相对位置。 此项功能与工作安全息息相关，尤其是在斜坡上割草时，该功能可以通过及时发出警告等方式来防止作业坡度过大。 此外，Jaap van Norel 还对将新推出的 BODAS DI5 显示器应用于下一代车型抱有浓厚的兴趣。 这是因为 该显示器既可直接与 RC 控制系统和操纵杆等外围设备进行通信，也可通过 RCU 进行远程更新。奠定数据管理基础
在 BODAS 互联全功能互联远程通信全套解决方案的帮助下，AllTrec 已经到达了企业历史上的第一个里程碑。 目前他们已经实现了设备互联，且所有必要的原始数据都已被可靠地采集和传输到了云端。 此外，设备管理也已经实施完毕，接下来的任务就是在数据管理的背景下继续进行解决方案的开发。 “我们希望能够借助已开发且可应用的的模板和拖放式功能模块，逐步开发出定制化操作显示界面，”AllTrec 首席执行官Van de Staak 说道。“博世力士乐的产品既适用于我们自己的服务和开发部门，也适合广大经销商、服务合作伙伴和用户。”
判断最佳运行状况的指标-能耗
谈到可行的用例，我们可以记录设备的某些运行状态，根据其能耗状况得出一些相关结论，例如割草频率或发动机的功耗等等。从服务的角度来看，还可以尝试实施针对发动机的预测性维护。这时，也可以将能耗看作一项指标，从而能够在故障即将发生之前及时生成维护订单并订购必要的备件。针对最终客户，Frank van de Staak 和Jaap van Norel 还设想过可以利用许多数字服务来最大限度提升设备的可用性、生产能力以及运行效率。例如，设备可以根据采集到的能耗数据发出重新打磨割草机刀片的请求。
通过使用数据提高效率
此外，这些数据还可以帮助车辆用户更加高效地执行合同约定的任务或提供执行了此类任务的证据。 例如，用户可以利用位置和运行数据来确定最佳割草频率，同时规避掉巡逻检查以及不必要的运输成本。 用户也可使用地理围栏来防止设备驶入受保护区域或关键区域并在其中作业。
全新级别的操作便利性
Frank van de Staak 最初的服务体验十分良好。 “我们收到的远程通讯终端 RCU 已由博世力士乐进行了预配置，因此在安装完成后即可立即运行。 OTA 远程服务运行可靠，可以帮助我们迅速解决刚刚出现的一切问题。 这不仅可以节省差旅成本，而且能够避免生产力的损失。 最近，一位瑞士客户在发出请求半小时之内就得到了远程协助。 如果没有 OTA远程服务，服务人员至经销商处的差旅时间意味着问题需要延迟两天处理。”
AllTrec 团队也对刚刚推出的惯性传感器寄予了厚望。 “惯性传感器对未来的服务至关重要，”Frank van de Staak 强调说。 “如果能够进一步提高牵引系统的易用性，我们就可以有效地避免出现过载情况，并进一步提升车辆的驾驶舒适性和工作效率。”
在正确的轨道上前行
凭借全新的车队管理计划，AllTrec 现在可以在现场更新车辆软件、远程推出新功能，并且可以实现高效的车队管理。 “虽然我们目前仍是一家规模相对较小的公司，但我们仍然感受到了最佳的照顾与支持，”Frank van de Staak 总结道。 “在博世力士乐的帮助下，我们为进一步开发和装备更多的量产车型奠定了基础。”
Jaap van Norel 对此表示赞同： “我们选择了正确的解决方案，它使我们距离实现公司的愿景更近了一步，并将我们的设备性能提升到了一个全新的水平。 客户对我们与博世力士乐共同释放出的全新亮点功能以及物联网的无限潜能充满期待。”
