高6.85米、重387吨
精准对接到217.5米高空
顺利完成
马鞍山公铁两用长江大桥
主塔首节段钢塔吊装
超级装备赋能超级工程。4月10日，巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥项目建设迎来重要节点，全球最大塔机徐工XGT15000-600S顺利完成首节段钢塔吊装，大桥进入到上塔柱的施工阶段。
巢马铁路马鞍山长江大桥钢梁全长3248米，是世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。
首节钢塔吊装过程获得《新闻联播》《东方时空》《人民日报》《央视新闻》、CCTV4、中国新闻网、新华报业网、《新民晚报》、安徽网、荆楚网、齐鲁网、高铁网、《马鞍山日报》等多家央省级主流媒体集中跟进报道，引起广泛关注。
项目现场，经过一个多小时，首节段钢塔被吊装至指定位置，与下方的混凝土塔柱精准对接。接下来，徐工XGT15000-600S超大塔还将完成其余12个钢塔节段的吊装，最终实现308米的主塔高度。
XGT15000-600S是徐工针对超大桥梁施工推出的一款超大型塔机，作业性能高，创全球之最，多机构联合协同作业，智能化控制水平行业最高，实现53项专利、10项世界首创、10项世界纪录。
好的开端，是成功的一半。巢马铁路马鞍山长江大桥首节段钢塔吊装的完成，只是项目建设的一环，后续的吊装工作任重而道远。徐工XGT15000-600S超大塔将全力保障项目建设，见证世界级桥梁的诞生。
强国有我，荣耀领航。徐工塔机将坚定不移贯彻坚持高技术含量、高附加值、高可靠性、大吨位“三高一大”产品战略，不断丰富大吨位产品型谱，高水平打造世界级的创新体系，支撑产品技术进步与品质提升，实现高端突破，奋力推进交通强国建设。
