高速公路沥青路面浅层的铣刨维修施工技术在具体应用过程中的积极效果非常明显，其工艺性能和铣刨机自身的高效应用着不可分割的关系，因此就要求基于工程的具体情况作为出发点，使用一些功率较大的铣刨机，使其能够对于路面病害区域完成所需要的铣刨施工，在这一施工完成之后，还需要对表面产生的杂质给予快速清扫，使用人工方式与清扫机器相互配合的方式进行清扫作业，使得其表面的平整度能够在满足预期标准情况下，对开裂缝隙给予灌缝并且采取预防开裂的施工，之后才能够不断促进洒布粘层油和沥青面层混合料铺筑等施工项目的进行。
01、施工方法
操作要点
第一，需要切实进行好施工前期的相关准备工作，这就需要有关人员能够切实完成施工现场实地考察等工作，并且按照具体施工需求，制定一些有针对性的施工方案，完成对人员的准确配备，并且把当前施工中所必须的设备配备齐全，使其能够放置在施工现场所能够看到的标准范围内。其次，图纸设计人员和施工人员还需要切实进行好技术交底工作，促使多个项目可以快速顺利推进，严格参照高速交警审核通过的方案进行交通方面的管制工作，在上述工作得到完成之后，才可以完成接下来的测量放样。
铣刨施工
为了使得铣刨施工流程化项目的快速能效可以与高标准要求保持一致，就要求在当前的施工现场安置一名相关人员进行管理，其自身的职能范围涉及到对施工技术和施工质量给予准确的控制。以小时为单位，对于铣刨效率和废渣运输路途之间的长短和时间给予整体考量，同时为了能够配备较为有效合理的车辆及设备，使其多个施工项目都可以实现合理的贯通，铣刨机行走过程所经过的划在路面的标线作为其行走的控制线，使用这样的方式保障纵向边线自身的顺直，按照测量获得的每2m标注的厚度数据完成对铣刨厚度的有效调整。
铣刨机显示出来的数据代表的是铣床刀头下边缘的深度，这样的一种数据和设计值之间相比最多不能够超出5mm。为了能够有效完成厚度控制，可以适当使用自动照片的方式完成在挡板两侧的找平。在表面出现不平整或者结构比较贴近的特殊情况时，能够选择一侧完成所需要的找平。为了对于铣床在具体运行过程中产生的速度较快或者较慢等多种因素的出现，一定要尽可能把速度控制在3m/min～5m/min之间。每台铣床都要求有专业人员相互配合，从而完成铣刨施工。有效的对制粉过程中产生的耗水量进行控制，避免地面产生水迹，此外还要求针对实际情况完成矿渣运输车的选择。
清渣、除尘施工
在对残留物进行清理时，一定要选择手动清扫机对铣削部分出现的松散物料以及中间层进行清理，只有在清理完成之后才可以进行运输车輛的运输。为了除尘可以选择两个13kW的空气压缩机，但其重点则在于铣刨机之间会出现一定程度的重叠，因此，必要时选择钢丝刷或扫地机对其给予有效清洁。
灌缝、防裂贴施工
铣刨表面层之后，需要按照路面实际病害情况，针对缝宽不足5mm的使用灌缝完成处置;缝宽不低于5mm的则使用开槽扩缝和裂缝清理以及裂缝填封与粘贴玻纤应力吸收带防裂贴;低于5mm的裂缝处置则需要在完成好槽壁切面的修正后完成粘层油的涂刷，并且使用烙铁将修补面烫平，让新旧路面能够更好的结合。
当前已经完成整修的罐壁在切割表面进行粘性层油的涂覆之后，需要使用不低于施工温度的沙子以及细粒热拌沥青对其进行混合，同时完成合理的铺设。在修补部分和原始人行道一样对其给予平整后，需要选择烙铁熨烫对其表面进行有效修复。这种方法能够让新旧路面有效结合在一起，预防施工中出现开裂的问题，同时还能够使得铣刨表面的稳定性得到保证。
铺筑沥青混合料
沥青混合料摊铺碾压的时候，需要对于混合料多项指标进行测试，特别是对于混合料出厂、摊铺、碾压、厚度以及平整度等进行确认，铺筑沥青面层纵横缝碾压时产生坑洼不平整的问题，过筛选择沥青混合料细料完成填补整平并且进行碾压，直到量测平整度符合相关标准为止。
02、施工控制要点
严格按照规范需要完成安全作业区的划分，同时完成标志标牌的设置，使得施工人员和机械在施工作业区中能够完成作业，完成试验段的作业，对于铣刨的深度给予准确确认。为使得铣刨能够产生拉毛效果，在最初进行铣刨的过渡段需要从单独的铣刨区间转移到另外的铣刨区间，同时还需要对于铣刨深度不断给予调整。铣刨拉毛面一定要保持洁净和干燥，使用人工方式完成对遗留料的清扫，同时还需要对于铣刨拉毛面的松散位置给予有效处理，裂缝位置需要按照裂缝大小进行快速灌缝。灌缝胶和裂缝相比需要稍宽并且要超出路面，抹平之后需要与路面持平，在其完全冷却之后才能够开放交通。
合理的选择所需要使用的设备，通过这样的方式完成接缝位置玻璃纤维应力吸收带的铺设。并且运用清刷机可以有效清洁建筑区域中的铣刨路面。然后使用鼓风机清洁建筑玻璃纤维应力吸收带的接缝以及裂缝同时让其可以处于一种干燥的状态。玻纤应力吸收带铺筑完成之后要求能够快速冷却，在已经铣刨之后，路面在完成有效粘结后才可以完全的开放交通。
