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重组四年成就掠影,百家媒体共睹中国重汽“智能网联重卡项目”风采
2022-08-30 来源:中国工程机械商贸网

2022年8月29日,时值中国重汽重组改革创新发展四周年之际,来自全国各地的100家媒体齐聚“泉城”,参观位于莱芜区的中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”。今年前七个月,中国重汽成功问鼎国内重卡企业销量和市场占有率“双第一”,这离不开产品力的持续提升,更是重卡的“智”造持续打造产品竞争力的结果。作为山东重工绿色智造产业城的首个项目,中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”正是中国重汽重组改革4年来的典型代表。

高端智能工厂,见证中国重汽速度

中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”,是中国重汽重组改革以来,坚持智能制造、科技创新的缩影,是国际一流、国内领先的重卡生产基地,更是商用车领域标杆式的数字化“灯塔工厂”。项目占地3106亩,建筑面积100万平方米,总投资超150亿元。项目根据产品高端、智造高端、配套高端和管理高端的思路要求,采用全球先进的智能制造生产线,致力于打造世界一流的高端、智能、绿色的重卡生产基地。项目从开工建设到首款产品成功下线仅用时280天,彰显出新时代的“重汽速度”。

中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”重卡生产线实现了全自动化生产,更有诸多首创技术,车架全自动纵梁加工生产线和焊装生产线全自动化率达到100%;冲压生产线在国内商用车首次采用伺服压机+数控液压垫;总装生产线采用行业首创的无线非接触式供电技术。

依靠全球先进的智能制造生产线,中国重汽智能网联(新能源)重卡项目主要生产黄河X7系列、豪沃TH7系列、豪沃TX系列等重卡产品。其中黄河X7作为中国重汽全新一代高端物流牵引重卡,首次引入可以与乘用车媲美的整体线型设计,拥有<0.37超低风阻,带来超低油耗及高效运载优势,冲破高端重卡TCO极限边界。黄河重卡作为世界级高端重卡的科技品质,更凸显高端智能生产线的优势。

回顾创新历史,始终引领行业前行

4年“强势跃升”,只是一个发展阶段的缩影,拥有90余年历史的中国重汽是一个有着深厚底蕴的老品牌,在中国重汽智能网联(新能源)重卡项目展厅参观之后,百家媒体愈发了解中国重汽的历史和成就。其中,“改革开新局,创新走在前”的图片展区更是让各家媒体感受到了中国重汽四年的漫漫重组路。

谭旭光自担任中国重汽集团党委书记、董事长之后,便开启了对中国重汽的战略重组,开启了中国国企改革“先整合后重组”的先河。谭旭光在2018年9月1日召开的集团党委2018年第1次(扩大)会议上,代表新一届领导班子庄严承诺:“用3年到5年时间,将中国重汽打造成为中国第一、世界一流的全系列商用车集团!”

战略重组的这四年时间里,在省委、省政府的坚强领导和新一届班子的带领下,经过全体干部员工的共同努力,中国重汽发生了翻天覆地的变化,从长期徘徊在重卡行业第三,强势跃升到重卡行业销量、市占率的“双第一”,交出了一份亮丽的成绩单。

从中国制造的第一辆重型卡车黄河JN150开始,中国重汽经历了从黄河到斯太尔,从豪沃到汕德卡,从逆向研发到正向开发,中国重汽走出的每一步,都在引领商用车行业前行。如今,黄河重卡已经重塑世界级重卡科技创新“新高度”。

未来,中国重汽“智能网联重卡项目”将利用新能源、智能驾驶、人工智能等技术,实现传统整车产品向新能源、智能网联绿色产品的转型升级。

无论是90余年的创新坚守,还是用4年时间成就国内重卡行业“双第一”,中国重汽“打造世界一流的全系列商用车集团”愿景始终未变。而在新能源和智能化的大趋势下,中国重汽已经做好准备“驶向未来”。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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