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中国重汽全新一代S-AMT集成式变速箱把省油刻进产品基因里
2026-07-15 来源:中国重汽

燃油成本,始终是货运运营中的最大支出项。单纯依靠人为控制油门实现节油,仅能适用于局部路段;真正有效的油耗管控,应当贯穿全程行驶路况,针对干线长途、山区运输、工程短途转运核心场景,从动力传输源头减少无效能耗。

中国重汽全新一代S-AMT集成式变速箱,依托传动、挡位、电控等多维技术加持,将节油技术融入整车动力控制系统,全场景精准管控燃油消耗,把不必要损耗的燃油成本,转化为运输运营的实际利润。

干线长途:高效传动降损耗,长途续航更出众

长途干线匀速行驶时,动力传递易出现损耗,发动机输出的动力无法完全传导至车轮,造成燃油浪费。中国重汽全新一代S-AMT集成式变速箱,采用高精全磨齿加工工艺,传动效率达到99.8%,动力几乎零损耗直达车轮,仅传动优化一项即可节油3%。搭配轻量化全铝壳体,整机比行业同级轻20公斤,油耗更省。同样载重、同样车速,一箱油能跑更多里程,省下的不光是油钱,还有时间。

山地工况:智能选挡适配坡道,重载行车更经济

车辆行经盘山陡坡,上坡极易拖挡闷车,油耗大幅上涨;下坡需频繁手动换挡,加重驾驶负担的同时提升车辆能耗。中国重汽全新一代S-AMT集成式变速箱,16挡挡位系统可依据坡度、载重量自动匹配合适挡位,避免发动机超负荷运转与空转耗油。电磁阀换挡响应快至5毫秒,动力衔接平顺无顿挫,无需驾驶员频繁手动干预。再加上重汽自研PCU动力域控制器,系统能预判前方路况,提前匹配最佳挡位,额外贡献3.39%的节油效果。山区线路本就油耗偏高,搭载本款变速箱后燃油消耗明显下降,长期跑山地线路,能够持续节约可观的运营开支。

工地倒短:平稳启停控油耗,频繁装卸不费油

工地、料场作业以反复起步刹车、低速挪车卸料为主。普通变速箱挡位反应迟缓,起步转速偏高、喷油过量,怠速与换挡顿挫都会产生大量无效油耗。

中国重汽全新一代S-AMT集成式变速箱在低速蠕行时精准控制发动机转速,起步平顺不顿挫、不轰油,从根源上减少无效喷射。配合强制与飞溅双路润滑系统、旁通油滤器持续过滤杂质,齿轮转动阻力更小,能耗进一步压降。操控与润滑两端协同,单此一项即可节油1%。装卸货再频繁,油也不白烧。

结语

按照货运行业常规年行驶15万公里计算,同等路况与载重下,中国重汽全新一代S-AMT集成式变速箱,无论干线还是长途运输,都能持续压降燃油开支。一年跑15万公里,累计省下上万元油费。

节油绝非一句营销口号,而是体现在每一公里运输路程中的硬核产品实力。中国重汽全新一代S-AMT集成式变速箱,凭借超高传动效率、精细化挡位调校、迅捷换挡响应与智能路况预判,全方位减少燃油虚耗,适配国内主流货运场景,让每一滴燃油充分转化为行驶运力,助力广大卡友压降运营成本,稳步提升运输收益。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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