为什么工人要打稀料，技术员要打干料？为什么同一车料技术员说稀，而工人说干呢？

出厂前技术员看到的塌落度，刚刚好，强度没问题，经过运输后送达到施工地点，工人看到的塌落度，振动棒都貌似震不下，因此，工人要求打稀点，而技术员要求打干点，这样就引起了工人和技术员的争论。

这个问题，你怎么看呢？

砼友@柚子：第一点，出厂后，中间的运输和等待时间过长，超过初凝时间，混凝土直接作废退回；第二点，中间的运输和等待时间不超过一个钟头的，那是厂家进的材料可能有问题，只能往里面加外加剂。其中的门道希望相关部门可以好好管管！

砼友@叶子喔喔：到底是谁施工？工人施工那就是工人说了算，有本事叫技术员来施工！工人耙子都耙不动，没人干，效率低，谁负责？

砼友@王公子：不同的落塌度配比不同的塌落度要求，路途的塌落度损失都是计算在内的，而且技术员都会现场检查一遍，工人认为的干恰好是符合要求的，工人认为的好，基本都是加了水的。

砼友@魔法：说得直白些，就是工人想省劲，技术员怕甲方哔哔，还有就是塌落度是现场做的，昨晚塌落度直接试块，如果是在砼商做测试，甲方和监理一般是不认的。

砼友@半世：有时工地监管力度不足，施工方为施工方便，往往会通过现场加水增大混凝土的流动性，这样会产生混凝土强度不足的现象。

为什么要加水打稀料？

加水的原因主要有二个，一是工人为了浇筑方便，因为加水后坍落度变大、流动性变好，干起活来比较轻松；二是因为等待时间长、坍损大，不得不加水浇筑。通过后续的观测可以发现那些超时并加水浇筑的混凝土构件有明显的特征：表面松散、浮浆多、颜色发黄、脱皮、露砂等。有些钢筋较密的部位由于振捣不好还会出现蜂窝、空洞，严重影响结构的质量。如果进一步检测其强度就会发现与正常浇筑的混凝土相差很大。

混凝土的浇筑，需要多方的配合，施工人员、监理人员，技术员，质检员，工人以及司机，但每一方所占的角度不一样，看法必然不同，就会引起不断的争议，有砼友用一首打油诗来调侃这种微妙的关系：

出厂怕离析，工地嫌稠滴

泵工怕堵管，工人要加水

监理要退回，销售怕投诉

调度催发料，司机急急滴

是人说一嘴，质检很懵逼

不过，不管相互之间有怎样的争论，责任心是第一位，有一位干了十年泵工分享：水加多了我会主动制止，一个良心工程人人有义务做好自己的工作，我们司机都明白，有时候混凝土泵送难也并不是石头多，而是成本问题！希望大家相互理解，做好本职工作，才能为百姓安心浇筑。