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5分钟换电,红岩杰虎H6纯电动自卸车告别“里程焦虑”
2022-05-09 来源:上汽红岩

在国家“双碳”战略的持续推进下,主打新能源重卡运输市场的红岩杰虎H6电动自卸车,以长续航、智能化、充换一体补能模式等技术升级,在矿山、钢厂、港口、电厂等固定线路的场景商业化运作越来越成熟,成为卡友们制胜倒短运输的“创富好帮手”!

200km长续航,只为更高效

续航问题一直都是困扰纯电重卡用户的最大痛点,红岩杰虎H6纯电动自卸车在上汽集团强大技术赋能下,针对物流园区、港口及钢厂等快节奏运输场景,搭载了容量为282kW·h的动力电池,将续航里程提升到了200km,充分保障了卡友的出勤效率。

5分钟换电,只为更省心

除续航问题外,补能效率也是卡友对纯电重卡的顾虑之一,红岩杰虎H6纯电动自卸车具备的充换一体补能模式,完全打消卡友顾虑。在快充模式下,只需要40分钟便能将电量充至80%;而在换电模式下,更是只需要3-5分钟即可完成换电,有效解决了卡友因长时间等待充电而影响运营效率的问题。另外,上汽红岩推出的电池租赁和度电结算服务能最大限度保障运营时间和节约保养成本,更能满足城建运输卡友“短平快”的高频次用车需求。

科技新生态,只为更可靠

红岩杰虎H6电动自卸车搭载互联网重卡3.0系统,通过打通业务数据源、结合车联网大数据,并搭载全新蜘蛛智联产品,联合并集成腾讯生态系统、多轮语音交互、国内领先的商用车导航地图、主动降噪技术、货箱载重监控等网联技术,为商用车车主、车队管理者、司机、货主提供互联网应用生态,可大幅提高车队管理效率,降低车辆运营成本,实现安全、便捷、智能、人性化的服务。

领军者的责任与担当

在“双碳”目标的大背景下,重卡的新赛道并不只是体现在动力转变,还在于车辆智能化水平全面进化。在上汽集团商用车“新四化”战略指导与赋能下,上汽红岩不仅率先实现了纯电动重卡布局,也一如既往地以市场、用户需求为导向,加快产品优化与迭代,给用户带来全新体验。

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上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。2006年9月18日,在中意两国总理的共同见证下,股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立,揭开了合资公司新的发展篇章。上汽依维柯红岩商用车有限公司在承继了红岩汽车40多年专业研发、制造基础上,引进了具有国际先进水平的意大利依维柯重型汽车技术。按照“双品牌”战略,研发、制造三个平台的产品满足国际、国内市场,使整个产品体系达到国内领先、国际一流水平。不忘初心,方得匠心从建厂之初到现在,上汽红岩已经历了半个多世纪的风雨历程,从专为部队生产单一军车,到现在经营多个品牌的商用车型,上汽红岩始终不忘初心,匠心精神融入到每一辆车中,以高品质重卡服务用户,也正因为如此,才换来今天众多用户对上汽红岩的信赖。恪守品质,安全第一上汽红岩精益求精,严把质量关,零部件的台架试验,都严格按照20000小时的欧洲标准台架试验。关键零部件都会做完整的静力强度分析、疲劳强度分析、DMU运动模拟分析,以保证可靠性。在车辆出厂之后,还需要进行百万公里的耐久性测试、用户测试、“三高”测试和可靠性测试。千锤百炼,反复试验,只为保证用户安全,让用户放心。科学管理,质量保证上汽红岩除了引进菲亚特-克莱斯勒集团在全球各个工厂所制定的WCM(“世界级制造”管理体系),动力采用进口机加工中心,柔性化、智能化、模块化生产;在线SPC控制点自动检测加工质量,自动补偿加工误差,控制可视化;发动机100%带负载试车,确保每一台出厂的发动机都符合质量标准要求。跟紧时代,科技驱动上汽红岩紧跟时代步伐,全面引进欧洲顶尖重卡生产技术,建立世界一流重卡生产工厂,联合全球知名供应商打造高端重卡,由欧洲优秀研发团队设计,全球范围协同开发,生产的每一辆车都是智慧和科技的结晶。也正是这样追求极致,上汽红岩生产的重卡获得了一致的好评。
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