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上汽红岩:新年开工新利器,开TA赚大钱!
2022-02-14 来源:上汽红岩公众号

春节已近尾声,不少卡友已踏上了征程,开始了跑车生活,新年开工新利器,TA带你所向披靡!红岩杰虎H6 6x4牵引车,一起来看看吧~~

大马力配钒基技术

上汽红岩杰虎H6牵引车针对煤炭、砂石料运输进行了新的匹配,可搭载科索11L发动机,实际排量为11.12L,最大输出460马力,最大扭矩达到了2110牛米。这台发动机满足国六b排放标准,并且后处理采用的是钒基技术,可以降低后处理再生的使用成本,可靠性更高。

变速箱则是采用法士特12挡手动变速箱,型号为12JSDX220TA-B ,这款变速箱最高档为超速挡,最大输入扭矩是2200牛米,并且带有换挡助力。对于煤炭、砂石料这一类资源型运输来说,重去空回的情况比较多,超速挡变速箱可以提升车辆空载时的最高车速,提升燃油经济性。

后桥使用的是上汽红岩HY390或者是HY440产品,上汽红岩驱动桥目前已经广泛应用在上汽红岩的各种工程车上,具有可靠性,保养周期长的特点。同时还具有大承载性的特点,特别适合砂石料这一类运输需求。

绝大部分砂石料运输都是标载,因此在悬架、车架等方面进行了改进。悬架采用前2后3的板簧设计,在满足运输需求的情况下可以降低自重,车架也采用了280x80mm的轻量化设计,再配上铝合金油箱等各种减重设计,红岩杰虎H6牵引车能够轻松实现多拉多载。

窄体驾驶室,专为砂石料运输打造

红岩杰虎H6为窄体驾驶室自重更轻,对于煤炭、砂石料这样的资源类运输来说,更轻的自重就可以拉更多的货物,创造更多的收益。

驾驶室宽度虽然不大,但是舒适性没有打任何折扣,红岩杰虎H6牵引车的驾驶室同样采用气囊悬架,配上气囊座椅,可以有效过滤底盘传递上来的颠簸。特别是煤炭、砂石料运输,经常行驶在非铺装路面上,红岩杰虎H6牵引车优异的减震性能,可以大幅提升驾乘舒适性。

360°全景环视,驾驶室密封性强

悬浮屏、360°全景环视的功能也是其选配功能之一,四周的情况及盲区通过悬浮屏清晰呈现,在煤炭、砂石料一类的运输场景下,这样的搭配必然大大提高行车安全性。

驾驶室内自动空调、天窗、充电口、大功率逆变器等便捷性设备一样不落,再也不用担心在车上不能充电或者是舒适性不好了。此外,杰虎H6的驾驶室还针对煤炭、砂石料运输对驾驶室密封性进行了加强,不仅可以提升隔音能力,还可以避免粉尘进入驾驶室。

上汽红岩祝您开工大吉!助力2022年赚更多。

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上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。2006年9月18日,在中意两国总理的共同见证下,股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立,揭开了合资公司新的发展篇章。上汽依维柯红岩商用车有限公司在承继了红岩汽车40多年专业研发、制造基础上,引进了具有国际先进水平的意大利依维柯重型汽车技术。按照“双品牌”战略,研发、制造三个平台的产品满足国际、国内市场,使整个产品体系达到国内领先、国际一流水平。不忘初心,方得匠心从建厂之初到现在,上汽红岩已经历了半个多世纪的风雨历程,从专为部队生产单一军车,到现在经营多个品牌的商用车型,上汽红岩始终不忘初心,匠心精神融入到每一辆车中,以高品质重卡服务用户,也正因为如此,才换来今天众多用户对上汽红岩的信赖。恪守品质,安全第一上汽红岩精益求精,严把质量关,零部件的台架试验,都严格按照20000小时的欧洲标准台架试验。关键零部件都会做完整的静力强度分析、疲劳强度分析、DMU运动模拟分析,以保证可靠性。在车辆出厂之后,还需要进行百万公里的耐久性测试、用户测试、“三高”测试和可靠性测试。千锤百炼,反复试验,只为保证用户安全,让用户放心。科学管理,质量保证上汽红岩除了引进菲亚特-克莱斯勒集团在全球各个工厂所制定的WCM(“世界级制造”管理体系),动力采用进口机加工中心,柔性化、智能化、模块化生产;在线SPC控制点自动检测加工质量,自动补偿加工误差,控制可视化;发动机100%带负载试车,确保每一台出厂的发动机都符合质量标准要求。跟紧时代,科技驱动上汽红岩紧跟时代步伐,全面引进欧洲顶尖重卡生产技术,建立世界一流重卡生产工厂,联合全球知名供应商打造高端重卡,由欧洲优秀研发团队设计,全球范围协同开发,生产的每一辆车都是智慧和科技的结晶。也正是这样追求极致,上汽红岩生产的重卡获得了一致的好评。
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