小吊车的吊钩有裂纹破口或磨损严重时，必须更换，不能补焊。其原因有二，其一补焊难以达到原来的质量标准，其二补焊高温会降低吊钩的强度。

一、起重机吊钩的材质

吊钩在工作受到冲击载荷的时候，才能保证吊钩组足够的强度以及韧性。

二、起重机吊钩的生产工艺

吊钩头是经过锻造后经热处理而制成的。锻造加工工艺是金属热加工工艺中的一种方法，锻造过程就是金属组织细化和金属纤维排列的过程，而热处理是为了消除内应力和进一步提高金属的机械性能（可以简单理解成使金属内部组织更加紧凑）。

三、吊钩组补焊的坏处

吊钩补焊很难达到原则的质量标准，补焊是金属局部的融化、熔合、固化工艺的全过程。补焊时，靠近补焊的吊钩母体由于热传导作用，使部分基本金属受到不同程度的加热和冷却作用，如同对这部分进行了一次热处理，使这部分的组织和性能发生了变化，而多数焊接都是针对吊钩的磨损凹陷部位，而凹陷又和垂直危险断面在同一直线上。补焊使得吊钩的金属组织细化和金属纤维顺序排列遭到破坏，破坏吊钩的韧性度，从而降低了吊钩性能。

吊车稳钩的操作方法：

1、前后摇摆稳钩：即沿小车轨道方向摇摆，可以启动小车向吊物的摆动方向跟车，如果跟车及时、适量，一次就可以消除摇摆。如果未能一次消除摇摆，则可以按照上述方法往回跟车一次，直到完全消除摇摆为止。

2、左右摇摆稳钩：即沿大车轨道方向摇摆，可以启动大车沿吊物摆动方向跟车，当吊物在较大摆动幅度时，停止跟车，这样正好是重物处于垂直位置。如果消除摇摆，则可按照上述方法跟车一次，一般一到二次就可以消除摇摆。

3、起车稳钩：档物件较重起车较快时，物件将滞后于车体。这时应及时将大车或小车回零位，待吊物向前摆动超过车体中间垂线时，马上启动向前跟车，以相同的速度运行从而消除摇摆。

4、原地稳钩和运行稳钩

（1）如果大车或小车到达停车地点，但因车速太快吊物并没有停下来，而是向前摆动，则不能立即放下吊物。应启动车体向前跟车到吊物较大摆幅的一半处等待吊物回摆。当吊物回摆时再次启动车体向回跟车，一般一到二次可将吊物稳定的停放在应停位置。

（2）运行中吊物向前摇摆时，应加快车速，使运行机构跟上吊物的摆动。当吊物向后摇摆时，应减速，使吊物跟上车体运行速度。以减小吊物回摆幅度。通过几次反复加速、减速、跟车，就可以使吊物与运行机构平稳运行了。

5、停车稳钩：在天车距离预停位置之前的一段距离内，应将手柄逐档扳回零位。在天车逐渐减速的同时，适当地制动一到二次。在吊物向前方摇摆时，立即以低档瞬动跟车一到二次，可使吊物平稳地预停在停留点。

6、稳抖动钩：表现为吊物以大幅度前后摆动，而吊钩以小角度在吊物一个摆角内抖动几次。产生抖动的原因可能是吊物中间偏心或者钢丝绳长短不一。当此情况出现时，应将吊物摆动方向与吊钩抖动方向相同时，向回快速跟钩并快速将控制手柄推回零位。这样往返跟钩一次，抖动的角度就会减小。一般二到三次可将钩稳住。