高时效性和高出勤率可以说是快递电商行业的一个重要标签，基本上是人停车不停的状态，不仅要求平均时速要高，可靠性和稳定性同样也有保障，不能在运输途中经常出现故障，影响时效。同时基于货物轻泡特性和高速按轴收费政策，以4x2驱动形式为主的牵引车开始大放异彩。

12月27日，我们在上汽红岩工厂探访发现了一台杰狮C6 PLUS4x2牵引车，主打快递电商运输市场，采用4米长轴距设计，布置1200升大油箱，舒适性配置更是拉满。

总速比2.62 高效运输不是问题

快递电商运输极其注重时效性，简而言之就是车辆需具备较高的平均时速和高可靠性、高出勤率特点。其运输工况多以高速公路为主，货物也基本是小件货物或者轻抛产品，一般来说质量轻、体积大，更加注重于货厢容积。而4x2牵引车和三轴半挂所组成的5轴列车，其车货总质量能够达到42吨，同时还能够享受到更低的通行费用。

首先来说车辆动力部分，该车搭载康明斯X13NS6B480型号发动机，最大输出480马力，在1000-1400rpm能够爆发峰值扭矩2400牛米。这样的账面数据达到当下快递车主流水平，恰到好处的动力搭配合适的运营工况，才能带来更加出色的节油表现。

传动系统匹配法士特12JSDX240TA-Al 12挡变速箱，采用超速挡设计，最高挡速比为0.78。该款变速箱采用全铝壳外壳，带来更轻的自重表现，同时还带有换挡助力，换挡手感更加柔和、省劲。

对于快递快运运输行业而言，一般对油箱容积有着较高要求。这台车配置有铝合金双油箱，主800升+副400升，总容积达到1200升，单次加满油、轻松跑遍全国，中途无需多次进入加油站，节省不少时间。

车辆前轮采用铝合金车轮，双星品牌轮胎，其规格为295/80R22.5，低滚阻轮胎能够带来更小的行车阻力，有利于降低油耗。

根据轮胎规格、后桥速比3.36、变速箱最高挡传动比为0.78时，通过卡车之家车速计算器得出，转速表在1200转时，车速为87公里/小时。这辆杰狮C6总速比达到了2.62，在国产车当中这样的设定比较少见，在低转速下就能获得较高的平均车速，而且对于经济性也有一定提升，很明显是针对快递电商高效物流运输而来。

杰狮C6 PLUS整个底盘就是标准轻量化配置，自重方面更有优势，而更轻的自重无疑就能帮助卡友拉更多的货物，提高自身收益。底盘部分，前桥采用2片少片簧结构，后桥则是HY469桥，采用气囊悬架，速比为3.36。气囊悬架的优势在于可以缓解路面传递到货厢内的冲击，对货物起到更好保护作用，此外也常用于甩挂运输领域，能够更加快速完成摘接挂，效率更高。