“从拖拉机到农用车，再到班车、卡车，开玩笑的话说的除了不会开飞机和火车，啥都可以开。”今年54岁的邱师傅，福建人，是国内汽车产品迭代发展的见证者、亲历者。今年中秋节前后，邱师傅买了这台C7H 540马力 6*4汕德卡国六燃油牵引车，“我应该是我们当地首台国六车，当时比较下来各方面都比较心动，更开心的是看到跑在路上的汕德卡车越来越多了。”

动力十足 节油有方

邱师傅跑车的固定路线往返于福建——江苏无锡等地，以日用品运输为主，每次拉货货重在10吨上下。为省下更多钱，邱师傅选择高速、国道同时跑，一个月跑差不多12000多公里。

“当时心动是因为汕德卡的外观，真精神！实际驾驶下来感觉汕德卡动力十足，也比较省油。”邱师傅对车辆的整体性能满意。

从配置来看，邱师傅的这台橘色的汕德卡搭载540马力MC系列13L发动机，最大扭矩2400牛米，匹配重汽自主S-AMT 16挡自动挡变速箱，自带液力缓速器，加上全车轻量化设计，智能化配置，EBS+ESC+LDWS+FCWS超级安全系统为行车安全保驾护航，提升驾乘舒适性、安全性。

“架控体验感非常好，动力输出澎湃，有使不完的劲；自动挡驾驶在城区遇到红绿灯的时候优越感特别强，自带的液缓在遇到下雨天、泥泞路或者长坡路，刹车踩重了会自动进行纠正（摇头），很大程度保障了驾驶安全。”邱师傅表示。

汕德卡后桥速比为3.36，邱师傅的百公里油耗平均在29-30L，常年跑车养成的好习惯也是助力他荣获了中国重汽汕德卡2021年节油/气挑战赛福建赛区亚军。说起节油小技巧，邱师傅颇有心得：“汕德卡AMT让驾驶更从容，驾驶者更要有耐心，保持发动机转速在1000—1200之间，速度保持在80-90公里/每小时，不要追求速度太快或重踩油门，就会比较省油。”

省钱也是另一种赚钱，汕德卡C7H的最终评判标准是市场导向，是创收效益如何？邱师傅含蓄地表示，每个月的收入还完车辆贷款够家里开销用，接下来还会继续靠这台车赚取更多收入。

舒适有型 服务周到

从福建到无锡一趟差不多15个小时，早上8点出发，跑四个小时休息10-20分钟，到了饭点或目的地点外卖，晚上需要过夜多数也选择在车里休息，邱师傅一天的作息状态是大部分长途卡友的缩影。

卡车驾驶室就是卡友移动的家，汕德卡C7H的舒适性设计与升级让邱师傅感到欣慰：平地板、大卧铺、按钮操作更便捷以及主座椅升级，大幅缓解长时间驾驶带来的劳累感。

记者曾亲自体验汕德卡C7H，驾驶室采用汕德卡G7-G家族式驾驶室，四点悬浮设计可减少路面带来的颠簸感，同时其高大威猛的外观也深受卡友青睐，舒适有型。内饰方面，汕德卡主座椅采用空气减震座椅，带加热、通风功能，还可以自由调整角度和高度，并带有扶手和腰部支撑等功能，最大限度缓解驾驶疲劳；更多操作按钮设计多集中在驾驶室右边，让驾驶者操作更便捷；卧铺最宽处达到了900mm，给卡友提供了相对舒适的休息区。

“我还有点小建议，仪表盘和显示屏设计能否让字更大一点，或者让关键标识显示更清晰一点，要考虑我们这个年龄的卡友更一目了然地掌握运行数据等。”邱师傅真诚地表示。

从开国四车跨度到开国六车，邱师傅坦言，除了感受车辆整体性能升级以外，在驾驶上并没有太多不同：“很多人担心国六车增加后处理系统导致故障率提升，其实不影响。有问题车辆自动报故障，现在联系售后处理起来也比较方便，小问题很容易就解决掉，有一次因为后处理系统里一根管子的螺丝没拧紧，报故障后与服务站进行了电话沟通，他们派人很快就处理好了。再说国四、国五车同样也会有后处理系统导致故障情况，比如以前尿素加得不好堵了，也会采用把接头拧下来用开水烫等方式进行清理。”

记者手记：大家都说好，才是真的好！最让邱师傅感到安心的还是跑在路上看到的的汕德卡越来越多，比其他品牌的更多。