二变一，驾驶室里没人陪着说话了，但即使一个人开，生活依然还是要乐观面对。货还是那么多，车却变多了，原本两个人开，现在只能一个人开，生活在变，如何去适应环境是运输散户必须要面对的现实问题。变则通，通则畅，李二虎跑车二十多年，行业的变革亲身经历了很多，每一次，只要自己及时调整，总能找到新的出路。2020年下半年，反复思索如何应对变化，2021年，李二虎选择国六联合卡车迎接未来。

驾驶室蜗居二十多年，虽说有些麻木，但是对于美好的向往是每个人与生俱来发自心底的渴望。环保升级，车辆升级换代是必行之路，然而如何在这一条必行之路上选择适合自己的车辆，还是学问几多。“国五我也考虑了，但是国家政策已经明确了国六切换时间，国七也在规划之中，反复考虑了以后，我决定还是选择国六排放。”朋友圈里，李二虎的这辆国六460马力联合卡车U+是开创了先河，属于第一辆国六，敢于尝试新事物，敢于主动求变谋求发展，李二虎说相信联合卡车。

关注并考察，最终选定国六联合卡车

老司机从来不趟河赶夜路，做事有准备方能更加顺畅，确定了买国六，但是买哪个品牌哪一个车型，二虎哥着实盘算了许久。“我的要求挺简单，一是要舒服，驾驶座和卧铺都要舒服，开车这么多年，一定要让自己的工作环境好一些，现在的人都学会爱自己了，家里要舒服工作的车辆也要舒服。二是要经济性能好，要省油，要小毛病少。一个人开车累呀，车好就能跑得快休息的好，不用浪费时间跑服务站。”

简单不简单，在不同的人眼里，含义不同。二虎哥说他的选车标准很简单，但在行内人看来，却并不简单。首先，要驾驶室舒服，这里面包含了驾驶座椅的舒适度、驾驶空间的宽敞度、驾驶内的内饰设计和配色等、卧铺的宽敞和舒适度、当然还有操控性、视野好坏、密封性能好坏、驾驶室减震、发动机噪音和震动等等很多方面；其次，车辆要省油，一要发动机性能好，二要发动机和其他动力系统的匹配合理，整车调校到位，要振动小输出快输出稳定，三要发动机经济转速区间宽泛，低转速大扭矩。

第三点，车辆整体故障率低出勤率高，这就要求车辆除了前面两点所说的之外，还要在电路气路等管路方面过硬。所以啊，二虎哥的选车标准并不低。“我朋友他们买了两个国五联合卡车，我看着他们跑了几个月，上去感受过，然后呢，他们的油耗也让我惊奇，一趟比我少40多升，一个月就是700升，看到这些，我没法不心动呀！”心动就行动，今年过年后，二虎哥就把国六460马力联合卡车U+开回了家，他说：“美的很！”