高压油泵是柴油机燃料供给系的主要部件,它的基本作用是定时、定量地为喷油器提供高压柴油。整个柴油机能否运转正常，柴油机高压油泵起着至关重要的作用。
柴油机不能启动，主要原因是低压油路受阻，无法正常供油。
1.油路中有空气，燃油无法进入高压油泵。常见于柴油机放置时间过长的情况。解决方法是松开高压油泵放气螺钉，用手油泵向高压油泵输油，排净空气后上紧螺钉。
2.输油泵进油口滤网和滤清器滤芯堵塞，这属于正常的技术状况变化，解决方法是立即清除污垢或更换滤芯。
3.输油管路或其连接部位严重泄漏。解决方法是，检查接头是否松动和油管是否损坏，根据情况进行更换或维修。
柴油机游车指发动机运转中，转速忽高忽低，工作不平稳或转速不稳，现周期性变化。
其主要原因是各缸供油不均或调速器工作不正常。
1.各缸喷油压力差过大，雾化质量参差不齐。
2.调速器灵敏度下降。
3.高压油泵调速器的传动及连接部位磨损。
4.怠速调整不当。转速越低，供油不均匀度越大，所以怠速过低更易游车。
由于柴油机采用喷油泵喷射，其喷油量是由发动机自身控制的，因此发动机转速越高喷油量越大，喷油量越大转速也越高。飞车即是指柴油机的转速失去控制，突然超过允许的额定转速的故障现象。
柴油机飞车主要是高压油泵油量及调速器技术状况不良，或者有额外的燃亮进入燃烧室造成，处理不及时会发生严重后果。
对飞车应采取紧急措施。方法有三，简单说来就是，断油，断气，憋熄火。
1.断油：把油门拉到停车位置，并立即松脱喷油泵进油管，切断燃油油路。
2.断气：立即堵住柴油机进气口，切断气路，迫使柴油机熄火。
3.憋熄火：迅速挂上高挡，利用内部制动或外部制动的方法强制柴油机熄火。
高压油泵和调速器的工作状态直接并严重地影响着柴油机的工作，须加强维护保养。
