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国六商用车为什么要选AMT?
2021-11-02 来源:上汽红岩

相信准备入手国六车的卡友们,都面临过是否选AMT重卡的抉择。那么,与传统的手动挡重卡相比,AMT自动挡重卡到底好在哪呢?访问了开了一年多AMT重卡的老司机吴师傅,为大家盘一盘AMT自动重卡的好处。

01稳定性更强

“自从开上了自动挡重卡,不管是山路平原,爬坡转弯,开起来都更舒服了。”吴师傅说,以前开手动挡,换档时经常会怂车、顿挫,一天开下来头晕眼花的,换了AMT重卡之后,一天开下来感觉没有以前那么累了。

老司机们都知道,我国路况复杂,西南道路崎岖,西北海拔高坡道多,再加上一些路段比较狭窄,车流量大,卡友操作手动挡卡车,需要频繁换档,经常会出现换挡时间长、憋车等问题。AMT重卡减少了手动换档次数,能让行车过程一直自动进行精确的挡位变化,维持稳定的动力输出,让驾驶更加平顺和稳定,大大提升了驾驶的舒适感。

02操作更轻松

“现在开卡车只管踩油门就行了,解放了左脚和右手,也不用费神去考虑换档的问题,就像多了个人在帮你开车一样。”吴师傅说,简单的操作让他能有更多精力去观察路况,驾驶安全性提高了,路况好的时候还能听听广播音乐,驾驶比以前更有乐趣了。

对卡友们来说,一般行车超过两小时就会产生疲倦,对换挡的判断、应变能力就会下降;而AMT由电脑系统控制,只要是硬件不出问题的情况下,永远不会感觉到疲劳,这就相当于给卡友找了一个“行车助理”,一年为卡友减少约50万次踩踏动作,大大减轻了卡友的体力和精力消耗,行车自然更省心、专注。

03油耗更低

“AMT重卡的省油能力也很强,一年省下来的油费非常可观。”吴师傅说,他开的这款红岩杰狮AMT重卡,采用低风阻驾驶室和低滚阻轮胎,配合节油开关和AMT变速器的应用,最终综合油耗可降低8—10%。

而之所以AMT重卡更省油,主要是因为自动换挡间隔时间短,速度快,动力中断时间小。驾驶AMT重卡时,电脑系统会根据油门踏板行程-发动机转速-当前车速等参数,计算分析当前挡位与实际挡位是否匹配,不需要人为的干预增减挡,避免了手动变速操作的随意性,因此比手动变速器更加省油。

显然,更易操作的AMT产品成为卡友心头好,上汽红岩更是将智能和AMT结合在一起,推出红岩杰狮H6 AMT智能牵引车,不单能降低驾驶员疲劳强度,更与互联网3.0智能系统融合,路径规划、换挡时机更精准,达到老司机的水平,让整车油耗更低。

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上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。2006年9月18日,在中意两国总理的共同见证下,股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立,揭开了合资公司新的发展篇章。上汽依维柯红岩商用车有限公司在承继了红岩汽车40多年专业研发、制造基础上,引进了具有国际先进水平的意大利依维柯重型汽车技术。按照“双品牌”战略,研发、制造三个平台的产品满足国际、国内市场,使整个产品体系达到国内领先、国际一流水平。不忘初心,方得匠心从建厂之初到现在,上汽红岩已经历了半个多世纪的风雨历程,从专为部队生产单一军车,到现在经营多个品牌的商用车型,上汽红岩始终不忘初心,匠心精神融入到每一辆车中,以高品质重卡服务用户,也正因为如此,才换来今天众多用户对上汽红岩的信赖。恪守品质,安全第一上汽红岩精益求精,严把质量关,零部件的台架试验,都严格按照20000小时的欧洲标准台架试验。关键零部件都会做完整的静力强度分析、疲劳强度分析、DMU运动模拟分析,以保证可靠性。在车辆出厂之后,还需要进行百万公里的耐久性测试、用户测试、“三高”测试和可靠性测试。千锤百炼,反复试验,只为保证用户安全,让用户放心。科学管理,质量保证上汽红岩除了引进菲亚特-克莱斯勒集团在全球各个工厂所制定的WCM(“世界级制造”管理体系),动力采用进口机加工中心,柔性化、智能化、模块化生产;在线SPC控制点自动检测加工质量,自动补偿加工误差,控制可视化;发动机100%带负载试车,确保每一台出厂的发动机都符合质量标准要求。跟紧时代,科技驱动上汽红岩紧跟时代步伐,全面引进欧洲顶尖重卡生产技术,建立世界一流重卡生产工厂,联合全球知名供应商打造高端重卡,由欧洲优秀研发团队设计,全球范围协同开发,生产的每一辆车都是智慧和科技的结晶。也正是这样追求极致,上汽红岩生产的重卡获得了一致的好评。
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