诊断柴油机故障的方法很多,但不管采用什么方法都必须具备一定的专业知识和工作经验,并掌握柴油机的结构情况及使用年限等.常用的简易诊断方法多为以下几种:

听声音的方法有很多种,可直接用耳朵听,也可借助听棒、螺钉旋具听.在听的同时可改变柴油机转速,或者拆掉一根高压油管,以求确诊故障部位.

实践证明柴油机的异响噪声是有规律的,其振动异响主要是由于本身的支撑不牢所致.柴油机每一个工作循环出现一次异响,多属与凸轮轴有关系的零部件有关(如气门、正时齿轮等).柴油机每转一圈异响出现一次,与曲轴连杆机构的机件有关.如果有规律地连续发生异响,多出现在旋转部件上(如飞轮、正时齿轮等).间歇而无规律的异响,大都来自柴油机附件故障.

柴油机内部异响的特征有以下几点

1、活塞敲缸声缸体上部响声最大,怠速时较清晰,冷机或刚起动时响声明显、响声类似金属的敲击声.采用逐缸断油的方法,如响声减弱或消失时可判定是该缸的活塞敲缸.

2、连杆轴承响响声较短促,加速时有连续的敲击声,响声随转速的增大而变响.采用逐缸断油的方法判断,如响声减弱或消失,即可断定该缸连杆轴承发生了故障.

3、活塞销响响声在柴油机气缸体上部,怠速及低速时,有清晰的"嗒、嗒"声,柴油机温度升高时最明显.用断油的方法逐缸判断,如响声减小或消失便可确认该缸的活塞销有故障.

4、活塞环响响声不清脆,拔出机油标尺可听到钝哑的"啪、啪"声,随着转速增高而加大、断油时声音不消失.可用一根Im长的杆物贴在气缸体上部逐缸检查,当杆的另一端贴在耳部听到上述响声时,该缸即有可能发生了活塞环响的故障.

5、窜气声机油标尺口有节奏地冒蓝烟,严重时也会出现窜机油现象.逐缸断油,声音可消失,但蓝烟仍旧窜出,即可断定该缸出了故障.

6、曲轴主轴承响响声来自气缸体下部,响声随转速的增高而加大.逐缸断油,声音无明显变化.相邻两缸断油,响声减小,并伴有机油压力下降,即可断定该异响为曲轴部位.

7、气门响怠速时可听到有节奏的"嗒、嗒"声,响声随转速的提高而加大,逐缸断油响声无变化.

8、气门座圈响响声如同气门响,响声无规律,中速时较为清晰,逐缸断油无变化.

9、气门弹簧响可以听到"嚓、嚓"的响声,打开加机油口声音会更明显.

10、飞轮响响声来自柴油机后下部、怠速时不明显、提高转速时有沉闷的"哐、哐"声.加速时响声明显,急减速响声也明显.单缸断油,响声加剧.