日升日落，月圆月缺，很多时候我们总是兜兜转转的又回到原地，看起来没有什么变化，但却和原来有了不同的心境。来自河北衡水的常师傅，从入行的第一辆欧曼重卡开始，兜兜转转7、8年，还是觉得欧曼车最好用。对此，常师傅和我们说：“路走了很多，又回原地，我很庆幸，还好我走回来了。”

常师傅与欧曼结缘还得从2012年说起，刚刚进入运输行业的他购买了一辆欧曼ETX重卡，后来随着车辆升级，也尝试几辆其它的车，但都不能让他满意。常师傅说：“换来换去还是觉得欧曼的车开着得劲儿，于是在2018年又重新换回了欧曼，这才是为我们这些走南闯北的人打造的真正高性价比的卡车。”

从进入物流行业以来，常师傅就跑从河北衡水到上海这条路线，以散货运输为主。他说：“一晃这条路已经跑了差不多8年，可以说这1000多公里的路上，每一段都早已记在心中，开起车来就更加得心应手了，在加上欧曼GTL重卡配装的超级动力链，拥有超高压喷射技术，燃油雾化效果更好、燃效更充分，还有很多智能节油技术，目前我这辆欧曼GTL百公里油耗一般在26L左右，百公里油耗表现要比其它同类车型低2-3L。

关于节油，除了欧曼重卡自身的实力之外，常师傅自己也总结了一套节油经。“在平路的时候，速度保持在85~90公里/小时之间是超省油的，所以速度一定要控制好，还有就是转速要控制在1100-1400rpm的经济油耗区间，这样才能更省油。还好欧曼不仅经济油耗区间宽，而且在这个转速区间就能输出更大扭矩，让油耗降低的同时，带来更强劲的动力。” 常师傅无不兴奋的说道，“欧曼GTL马力充足还省油，在我心中堪称完美了。”也许，这就是常师傅青睐欧曼重卡的原因吧。

说到现在的运输行情，常师傅也是感慨万千。他说：“今年相比去年就差了好多，一方面是运价低，另一方面还是受疫情的影响，之前一个月可以跑10几趟，现在好一点也就7、8趟的样子，这样一下子就损失了一万多块的收入。不过，欧曼GTL车辆靠谱，现在跑了40多万公里，除了正常保养之外，一点毛病没有，在加上更低的油耗，帮我节省了一大笔成本支出，也算是间接的提高了我的收益。”

面对即将换车的问题，常师傅一脸淡然的说：“很多人换车都为选什么品牌而苦恼，而我早已经有了自己坚定的选择，那就是欧曼，而且一定要选自动挡。”