案例一
案例二
台住友SH200-1，开机工作正常，大约十分钟后全车憋车，备用阀的阀杆移位。
案例三
一台住友S280多路阀换封后，一侧动作无，泵反馈阀与过载阀装反。
案例四
一台卡特E200B一个泵空载压力高，泵修过，变量反馈杆的螺母拧太紧，反馈杆卡死。
案例五
一台日立EX200—2，突然全车动作极慢无力，检测A小且系统压力10MPA，主安全阀的主阀芯被破损的O形圈颗粒堵死，压力无法升高。
案例六
台住友S280突然上车无动作，但行走正常。先导安全阀的主阀芯被破损的O形圈颗粒堵死，压力无法升高。
案例七
一台卡特E300B突然全车动作极慢无力，先导安全阀的主阀芯被破损的O形圈颗粒堵死，压力无法升高。
案例八
一台日立600旋挖机突然全车动作极慢无力。先导安全阀的主阀芯被破损的O形圈颗粒堵死，压力无法升高。先导安全阀在右侧横梁内前至后2/3处。
案例九
一台卡特E300B一侧主泵动作慢无力并伴随泵异响，此泵配油盘进出油口装反。
案例十
一台日立EX200—5，回转马达工作时，马达壳体突然破裂，一连更换两个新品后，依然破裂。机主极为苦恼。经分析，可能是马达内部压力过高所致，检查马达泄油及补油回路，发现马达泄油管内被异物堵住，仅能通过很少油量。故刚换新品后还能使用一会儿。
案例十一
一台土力旋挖机，油温接近85℃后，主卷扬及一侧行走慢无力。特别是主卷扬无法提升标准旋挖机具。流量计检测，加载测试：液压泵无问题。40至70度压力流量正常，85℃后压力流量不正常，说明该路多路阀有问题。分析流量正常系统图，等。
案例十二
一台日立EX200-3，安装液压锤，正确安装后锤工作慢也无力。测试回路压力及流量，发现液压锤油路流量很小，挖掘机使用挖斗时正常。仔细检查，发现新机的备用阀阀杆被调节螺钉固定在一个很小的位置上，调整到正确位置后OK。
