中国人口大部分集中在城市，车辆让城市变得拥堵“高架桥”变的尤为重要！合肥重点建设项目，畅通二环(西南环)工程便是其中之一。作为合肥城市主干道大动脉的交通要道，担负着促进合肥经济快速发展的重任，不管在交通功能上还是在经济上都有着至关重要的地位。

此次，基建狂魔们要挑战的不仅是“吊装技能”，更有“安全”、“时间”、“高度”、“跨度”和“重量”

【难点挑战一】安全

下方行车上方吊装 必须确保万无一失

此工程需要在保障既有高架桥通行的前提下进行桥梁的高空作业，顾名思义安全保障是最大的难点之一。经过专家多轮论证后，施工单位最终制定了严谨周密的施工方案和安全保障方案，并决定采用安全系数最有保障的“徐工起重机”进行施工。

【难点挑战二】高架上建高架

空中接力换车吊装 让施工难上加难

合肥畅通二环项目位于城市中心城区，其中金寨路、合作化路节点交通拥堵非常严重。为缓和交通，该路段原本已建成多层立交互通的高架网。

此次吊装任务要在原有南北方向的高架桥上方，跨过已有的2层高架桥和匝道，再搭建一座东西方向的桥，最终形成十字错层道路。建成之后，算上路面，该路段共有4层可以实现通车。

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所以，桥面的跨度和高度要绝对“足量”。两个桥墩的跨度65米，桥墩顶部距地面24.5米，相当于要把钢箱梁吊到一个8层楼高22层楼宽的空间上方，并在空中进行精准拼接。

其中最重的一块钢箱梁相当于10个歼10战斗机的重量，长约36.4米，宽约3.5米。靠固有的抬吊方式，显然是不可能实现的。

“技术要求高、施工难度大”施工方最终决定用XCA350、XCA300、XCT100等5台徐工起重机接力，通过2次空中换钩，一米一米抬高，一段一段移动，最终将钢箱梁移到指定位置。

【难点挑战二】高架上建高架

方便市民出行 必须与时间赛跑

面对如此复杂的吊装工程，留给吊装人的时间却只有4个小时。众所周知，合肥畅通二环项目位于城市中心，是重要的交通枢纽。多封路施工一小时，主城区的交通就可能拥堵甚至瘫痪一小时。

22:30开始封路，凌晨01:30开始正式起吊；凌晨04:00左右，随着最后一片长21米，重59吨的钢箱梁被徐工起重机稳稳的架在支架上，整个吊装任务比原定4小时又提前了30分钟。

在人们“入睡”后开始施工，在人们“出行”前完成任务，这期间，推动基建狂魔拼搏的动力，绝不单单是“时间紧、任务重”的命令，更多的是为国家贡献绵薄之力的使命。

一座桥 见证了一个城市的发展；一座桥 见证了一个国家的强大；从半个多世纪前举全国之力建一座武汉长江大桥，到现在一年就能建设数千座特大桥，中国人用自己的技术、智慧和创新改变着国家发展的速度，创造着中国明天的辉煌。为中国人喝彩！为中国的基建狂魔们喝彩！

本文来自：徐工起重