7月24日，由厦工中铁负责实施扩径改造的中铁1089号盾构机在厦工中铁盾构车间顺利通过验收。中交广州地铁十二号线总承包项目经理部、广州市城市建设工程监理公司、广州地铁十二号线第七项目部等单位相关人员参与了出厂验收仪式。中铁1089号盾构机的顺利下线标志着厦工中铁的盾构机再制造能力又迈上了一个新台阶。
共话征程：客户现场交流会晤
中铁1089号盾构机是在厦工中铁019号盾构机的基础上完成的“换壳”改造工作。技术人员在改造过程中充分考量了施工区域的地质情况，将原设备刀盘开挖直径6.48m改造为直径6.68m，经换壳后的盾构机能适应2种管片规格尺寸，适用范围更广，同时还新增了盾尾间隙测量、渣土称重等技术支持。相比新购盾构机，“换壳”技术不仅可以节省工程费用，而且可以保留重复利用原设备90%以上的部件，更体现技术性和经济性。验收通过后，焕然一“新”的中铁1089号盾构机将再次投入到广州地铁12号线大学城南停车场出入场线区间项目。
中铁1089号盾构机
现场查验：降本增效
现场照片
助力轨道交通：专业制造 专业服务
长期以来，盾构机作为大体量、多系统、高附加值的重型机械设备，建设周期长，投入成本高，由于规格型号与隧道情况存在差异，常常在完成标段的推进后就面临长期闲置的情况，不利于“可持续发展”理念。而作为盾构机研发制造专业化公司，厦工中铁积极响应国家高端智能设备再制造的战略要求，对盾构旧机实施“换壳”再制造，真正实现了盾构机效益最大化，助推隧道掘进机械领域创新加速。
知识拓展
中铁1089号即厦工中铁019号盾构机是由厦门厦工中铁重型机械有限公司设计制造的土压平衡式盾构机，前体直径6.45m，刀盘开挖直径6.48m。盾构机总装机功率为1800kw。推进系统采用22个推进油缸，额定最大推力为40860KN；刀盘采用八个液压马达驱动，总功率为945kw，最大扭矩为6000kN·m。于2017年6月出厂，陆续到厦门地铁项目2号线二期施工现场，助力厦门地铁2号线贯通。
