近日，海太长江隧道HT-A4标传来施工捷报，中交天和自主研制的国产最大直径泥水平衡盾构机 “沧渊号”顺利掘进至2000环，累计掘进里程突破 4000米，项目建设取得重要阶段性进展，为后续下穿江底低点、实现隧道全线贯通筑牢基础。
海太长江隧道全长39.07公里，其中左线盾构段总长9327米，是全球最长公路水下盾构隧道。“沧渊号”开挖直径16.66米，专门适配本工程超长距离、高水压、大埋深施工工况，掘进途中已平稳穿越长江大堤、江中浅覆土等复杂区段，现阶段掘进断面为砂黏复合地层，后续施工将面临最高0.75兆帕水压、75米最大埋深等严苛工况，对设备综合性能提出极高要求。
“沧渊号”整机长176米、总重5650吨，为项目定制化超大直径盾构装备。设备搭载智能掘进管控平台、可伸缩可更换密封主驱动、一体化双液同步注浆系统等多项自主创新技术，可实时监测掘进状态、精准调控注浆参数，有效提升复杂江底地层掘进稳定性与管片成型质量。
本次4000米掘进节点达成，代表隧道掘进任务接近半程。依托设备稳定可靠的综合性能，项目持续保持24小时连续掘进作业，稳步推进剩余江底高风险区段施工。
海太长江隧道是国家长江干线过江通道重点项目，建成后将分流苏通大桥通行压力，完善长三角跨江交通路网，助力长三角一体化与长江经济带高质量发展。
