据最新数据显示，2021年上半年我国港口货物吞吐量持续增长，4月完成港口货物吞吐量13.2亿吨，比2020年同期增长了10.9%。在港口货物运输持续增长的趋势下，选择一款什么牵引车助力企业降本增效？红岩杰虎H6 6×4半挂牵引车不妨试一试。

轻量化升级，跑得更快

港口货物量大，卡友们和物流企业都希望又快又多地运输货物，如何才能兼顾货运的时间与品质？除了增加用车外，选择跑得快、运输高效、用时短的牵引车也是一个有效途径。

在动力不变的情况下，牵引车自重减轻，跑起来就会更快。红岩杰虎H6 6×4半挂牵引车在保证性能的同时，全车多处轻量化的配置，对车架、悬架、桥总部件三大总成优化减重约300kg：车架采用高强度材料，通过严苛的台架试验和道路强化试验实施减重；悬架采用行业独一的悬臂式平衡悬架结构，更轻更可靠；桥总部件则采用高强度材料，零件结构也进一步优化。

除此之外，该款车还对钢圈、前防撞装置等15个零部件结构优化减重约220kg。轻量化升级后的红岩杰虎H6 6×4半挂牵引车减少车身自重，高效灵活，运载能力大幅提升，能够达到“满载多装货、空车更省油”的需求，还能有效减少卡友的驾驶操控频率，更加省心省力。

澎湃动力，拉得更多

众所周知，港口运输普遍运距不长，但短途运输出勤率高，老司机时常琢磨着如何提高运输效率，减少运输时间成本。怎样才能让牵引车“拉得更多”？还得看其动力修炼到几分。

红岩杰虎H6 6×4半挂牵引车搭载科索11升发动机，最大马力可达到450马力，持续输出强劲动力。在运输货物时，它不仅能提高港口运输效率，也能为卡友节省运输时间，实现多方共赢。

零部件升级，稳定可靠更省钱

位于沿海地带的港口，空气环境湿度高、盐度高，腐蚀性强，往往让车辆零部件“不耐受”而出现小毛病，不得不让车辆停工，进行小修小检。为了避开这一困扰，老司机在选择牵引车时会格外注重品质。

红岩杰虎H6 6×4半挂牵引车的发动机线束、后处理线束采用防腐版线束，导线由FLR2X提升为FLR6Y导线又称之为铁氟龙导线，具有耐强酸、耐强碱、耐有机溶剂的抗腐蚀优势，能够有效保护车辆不受空气环境困扰。与此同时，该车还提升了线束在125℃下的耐高温特性，信号线则采用双绞工艺减少信号干扰，底盘电气系统综合防护等级达到IP67，多达70个保险对每个电气系统提供独立保护，多方位提高车辆品质，让卡友用车更放心、更省心。

针对港口运输的实际工况，上汽红岩杰虎H6 6×4半挂牵引车集轻量化、动力强、品质高三大优势于一体，为港口运输提供了优秀的解决方案。用实力说话，凭本事装载，降本增效，相信这款车能够为港口运输企业带来不俗的经济效益。