6月28日，“振华24”轮装载着4台岸桥从长兴分公司码头启航，准备前往美国巴尔的摩码头。

此次发运的4台岸桥额定起重量为65LT,前伸距为68m，轨距为30.48m，后伸距为20m，轨上起升高度为50m，由于该项目发运途中需要经过两座大桥，限高185’(56.387m),需要采用附加立柱+降大梁设计，抵达码头后再进行提升归位，有效保障运输船安全顺利通过限高桥梁。

项目审图期间，项目克服疫情隔离居家办公等诸多不利因素影响，积极与用户沟通确保顺利发图。由于用户要求较高，要求发运到现场不允许动火，项目组克服疫情期间人员短缺、配套件厂家不能及时到国内进行调试等诸多不利因素影响，保质保量确保项目顺利发运。

2018年底巴尔的摩港从美国运输部获得660万美元的联邦资金，用于开发第二个大型码头深度泊位，用于马里兰州交通局马里兰州港口管理局（MDOT MPA）项目，将巴尔的摩Seagirt海运码头的第二个集装箱泊位挖深至50英尺。马里兰州将出资780万美元，美国海运码头运营商Ports America Chesapeake将投资1840万美元，项目总成本为3270万美元。

巴尔的摩一直是美国的主要枢纽城市，在建国早期因其优良的海港，是仅次于纽约费城的第三大城市。独立战争时期也曾作为美国首都，是国歌的诞生地。巴尔的摩是美国马里兰州最大城市，位于切萨皮克湾顶端的西侧，离美国首都华盛顿仅有60多公里，港区就在帕塔帕斯科河的出海口附近。

从帕塔帕斯科河的出海口经过海湾，再出海到辽阔的大西洋还有250公里的航程，但由于港口附近自然条件优越，切萨皮克湾又宽广，航道很深，万吨级远洋轮可直接驶入巴尔的摩港区。这个港口属于马里兰州，向来是美国五大湖区、中央盆地与大西洋上联系的一个重要出海口。巴尔的摩进出口贸易在城市经济中占重要地位，年收入40亿美元，有17万从业人员。港湾内潮差小、航道深、入冬季不冻，有现代化的码头以及装卸和仓库设施，又处于美国东北部经济发达区内，航运十分繁忙。