1月2日，振华12轮装载着上海冠东4台轮胎吊+厦门海通4台轮胎吊缓缓驶离南通重装项目部，前往用户码头，标志着2个项目在南通分公司的建造工作圆满完成。

上海冠东4台轮胎吊于2021年4月23日下发开工通知，该轮胎吊跨距为23.47米，起升高度18.5米，采用川丰电控。该项目于2021年7月9日开始制作，9月26日开始总装，11月18日开始通电调试，12月中旬具备发运状态。整个建造周期仅用了几个月，属于短周期项目。

厦门海通码头4台远控轮胎吊于2021年2月20日下发开工通知，该轮胎吊跨距为26.47米，起升高度18.1米，采用EZ西门子 ABB电机电控。该项目于2021年7月开工制作，是自动化机型，制作要求较高、周期短。项目部组织精兵强将，仅用了6个月完成建造工作，展现了ZPMC制造速度，获得了厦门用户、监理的一致肯定。

在冲刺四季度的背景下，在公司领导的大力支持下，项目部全体成员坚守岗位，圆满完成项目所有节点。项目发运前，冠东用户送来锦旗以表彰南通分公司在项目执行过程中的卓越表现。

1月2日，振华31号轮装载着第一批3台海南海口轮胎吊+1台上海盛东岸桥+2台海口岸桥缓缓驶离长兴分公司，前往海南秀英港码头，标志着第一批3台顺利发运。

海南海口秀英港13台轮胎吊项目于2021年3月23日下发开工通知，该设备跨距为29.3米，起升高度18米，采用川丰电控。南通分公司2021年5月份开工制作，2021年12月份完成首批3台的建造工作，后续10台正在快速推进中。

海口秀英港是海南省交通枢纽和客货集散中心，属国家一级开放口岸。在“一带一路”战略促进下，海口港主动出击，培育和发展港口物流业，促进港口向物流时代转变，随着ZPMC港机设备的投入交付，将极大促进港口经济的全面繁荣和港口建设的大发展。

在冲刺四季的战场上，项目部从大局出发，突出重点，明确目标，以改革求突破，以创新求提升。项目部全体成员继承传统，发扬优良作风，坚决完成公司交付的生产任务，确保最后2批次如期发运。