近日，由中交天和自主研发制造、用于世界在建最长高速公路隧道--新疆乌尉高速公路天山胜利隧道出口端的全球首创压注式工法（DTSES）“胜利号”新型TBM传来喜讯，该设备再次刷新纪录，单日进尺30.15米，顺利完成该隧道2000米掘进施工。
天山胜利隧道是新疆乌尉高速公路重点控制性工程,全长约22公里，是目前世界最长高速公路隧道，且具有“四高一多一特”（即高地应力、高寒、高地震烈度、高海拔、多断裂带、特长）的特点，属特长高寒高海拔公路隧道。TBM掘进中将遭遇大断层破碎带、软岩大变形、岩爆、突泥突水、高地应力等世界性难题。隧址地震烈度为Ⅷ度、最大涌水量约29000立方米/天，高压涌水水压可达4兆帕（相当于400米水深压力）。
设备先后穿越难度极高的FW-14、FW-13两个断层破碎带，解决了隧道掌子面渗水的问题，顺利通过有裂隙水区间。期间通过不断磨合设备，持续优化作业工序，提高作业效率等方法，使得TBM稳步掘进并刷新纪录。目前，这台直径8.43米、全长282米、重约2000吨的“钢铁巨龙”正继续奋力向天山腹地掘进，迎面“天山号”。
目前，天山胜利隧道出口端“胜利号”新型TBM已顺利掘进2000米，进口端“天山号”新型TBM已掘进约1256米；“天山”和“胜利”保持着”对掘天山”的高昂姿态，逐渐拉开世界在建最长高速公路隧道--新疆乌尉高速公路天山胜利隧道全线贯通的序幕。
