SP 15小型滑模摊铺机应用广泛，不仅能够侧铺高达1.3 的各种形状和尺寸的整体结构物，包括路缘石、路肩、排水沟、缝隙式水沟、防撞护栏、沟渠等，还可以摊铺最宽达1.8 m的人行道和自行车道。SP 15以灵活高效、施工经济等优势，近年来应用遍布多个省市，越来越多地替代传统人工方式成为小型混凝土结构物施工的主流，越是在地广人稀，人力作业困难的区域，sp15的施工优势越得到凸显。下面小维就通过一些应用案例，让维粉们领略SP 15的出众本领。

灵活高效：辽宁锦州摊铺中央防控墙

"这机子挺给力的，铺的又快又好，一次成型，平均每天可以推进300 m以上，施工进度有保障。如果是用传统人工方法，还要安排预制件运输，这条路是交通要道，对交通干扰大，费事又费力。"在辽宁锦州通武线中央防撞墙摊铺项目中，摊铺机操作手如此评价。在此项目中，SP 15 三条履带的灵活摆动和就位，保证了机器在大负载工作时的平稳性和强劲驱动力。

项目简介G 230通武线（北镇—马太）改造工程：全长7.657 km，采用水泥滑模施工 F 型中央分隔带混凝土隔离墩。结构物高度1.1 m, 底座宽度56.6 cm, 顶面宽度20 cm。

类似于此项目大截面的混凝土振捣密实、一次成型，充分体现了维特根振捣系统的强大激振力和振捣范围。除平稳强劲外，SP 15用途广泛，具有灵活的模具悬挂及履带布置，各种形状的摊铺模具能够灵活地安装在摊铺机的左侧或右侧，灵活多变的配置选择使其满足特殊工况的需要，从而确保卓越的施工效率。

无惧高海拔：青海摊铺大型排水沟

青海省德都公路升级改造项目的排水边沟建设项目，施工区域海拔3156 - 3200多米，环境十分恶劣，人工成本相对更高，施工难度很大。对于全线道路辅助设施排水边沟的建设，若采用传统方式浇注预制块，将给后勤保障带来极大的困难与挑战。经过考察后，施工方选择了SP 15滑模摊铺机进行机械化施工。“在混凝土原料供应顺利的情况下，每日可推进300米左右。”施工方对于施工效率非常满意。

项目简介青海省德都(德令哈市-都兰县)公路升级改造项目：全长34.086 km，路基宽度10 m，路侧需设置大型排水沟。排水沟截面为不等边倒梯型，上开口宽度达到了1.8 m，下宽0.4 m，高0.4 m。

得益于维特根SP 15的合理设计，灵巧的结构和精确的控制系统，其中三条履带可以自由摆动，灵活就位。对于较大的结构物，SP 15可以把前面的两条履带向两侧张开，同时把后履带移向模具一侧，使得机器的整体稳定性得到提高，保证机器在携带较大尺寸模具的情况下，也能正常和平稳行驶。

仅仅是通过以上的两个案例，就足以看出SP 15经过实践验证的出众性能。不论是高海拔的恶劣工况，还是应对大尺寸结构物，SP 15都完全胜任，更不用提在正常工况下应对路缘石、路肩、水槽等常规结构物，更是游刃有余了。

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河南邓州：路缘石

河南省邓州市市区道路摊铺双向车道侧的路缘石，采用SP 15 滑模摊铺机进行铺设。在交通量大的市区道路采用滑模摊铺的机械化施工方式，对交通干扰小，施工安全性和施工效率大大提高。路缘石设计高度30 cm，宽度18 cm。

内蒙：摊铺高速公路路肩板

在本次施工中，维特根(WIRTGEN)  SP 15 滑模摊铺机负责摊铺 G16 赤峰大板至经棚高速公路路肩板，总长 118 km，顶宽 750 mm，厚度 150 mm，坡比 1:0.5。

青海：摊铺公路边沟

SP 15滑模摊铺青海省省道 102 线西宁绕城环线大通经湟中至平安段公路边沟，截面形状凹形，全长 22.91 km，水沟墙高 850 mm，宽度 110 mm，墙厚 250 mm。

西藏：摊铺公路中央隔离护栏

西藏日喀则机场至日喀则市专用公路，公路中央采用高强度水泥混凝土防撞栏设计，由SP 15滑模摊铺而成。防撞墙高度为 1200 mm，路线全长 26.5 km。SP 15 在平均海拔 4000 m 的高海拔工作，结构物强度高，线性好，施工高效，为客户所肯定。

海南：摊铺公路路缘石

海南文昌滨海旅游公路全长约 99 km，连接铺前跨海大桥与清澜跨海大桥，是沿文昌东北海岸线的滨海旅游快速干道，是海南首条旅游公路。

小维有话说：

以上仅为SP 15在全国各地诸多成功应用案例中的很小一部分。SP 15的施工性能和施工品质已经过市场实践应用的充分检验。对这一施工工艺感兴趣，想了解更多设备信息及实地考察实际应用情况的维粉们，欢迎联系维特根中国当地代理商，我们的代理商相关人员将非常乐于为您提供专业的咨询和解答。