接好中心滑环的线：按照记下的线号和位置正确的接好中心滑环的各根线。法兰面加工,调整轴承上平面与门机上法兰面的间距：加工过程中，在满足要求的情况下，应尽量减少切削量。

一般切削量控制在3.5mm，为保证少的加工量，就应该使轴承上平面与门机上法兰面尽可能的平行。在实际测量过程中，门机法兰面因各种原因存在一定的变形，当变形量超出上述的范围时，可适当的加大切削量。

平面平行度的具体测量方法如下：在圆周上取8个均布测量点，通过调整步骤3中的焊接在加强筋上的6个M24×460的双头螺栓上的螺母来调整各个位置的间距，使各测量点的间距之差的大值在满足3-5mm的范围内尽可能的小；

确保新轴承每个注油点和外齿圈均含有规定标号和分量的润滑脂，由操作人员操作门机的回转，回转小齿轮带动轴承外圈，因轴承内圈通过调整螺栓固定在加强筋上，所以外圈能自由转动，转动90°后停止，再次测量各测量点的间隙并调整调整螺栓，使间距合格并小。将外圈转至次的测量位置后再次测量，综合前两次的测量结果进行后的微调。调整完毕后，锁紧调整螺母上的缩紧螺母。

加工上表面：装上车刀，以步骤1中后测量的小间隙为基数调整车刀的高度。在径向加工的过程中，车刀为自动，通过周期性撞击实现自动进车；轴向进车为手动操作，因平面加工一般为3刀，所以根据测量间距的情况，轴向一次进刀1-1.5mm.机加工过程中，加工人员因密切关注加工动态，在车刀加工至螺孔部位时，车刀因频繁受到冲击易损坏，操作人员应时时监护，及时发现、更换并调整车刀；加工人员还应定时测量加工面和轴承上表面的距离，保证其平行度，间距在300mm之内不大于1mm，如不满足，应重新调整轴承内圈的调整螺母，重新加工。加工下表面：调整轴承内圈的调整螺栓，将轴承提升，使轴承下表面与门机下法兰面有足够间距装置车刀组件。按照步骤1、2的方法调整间隙和车刀，加工下平面。

刀架组件和辅助件拆除：门机上下法兰面加工完毕并满足要求后，拆除刀架组件。用柴油清洗干净门机和新轴承的法兰面，在轴承内圈和门机上法兰面穿上M42×660，8.8级高强螺栓，两端带上螺母后，拆除调整螺栓。紧固新,拆除顶升支座上的紧固用槽钢：用气割割开4个顶升支座上的24槽钢。放下并紧固回转总成：在轴承的外圈穿上M42×660，8.8级高强螺栓，以便在放下的过程中起导向作用。同步缓慢的收回4台200T千斤顶，到位后，按照相关规范对轴承内外圈螺栓进行初紧，紧固力矩为2000Nm，并在24小时之内对上述螺栓进行复紧，紧固力矩为3200Nm。

支腿固定方式选择支腿固定的方式通常有刚性固定、柔性固定两种方式。在进行龙门式起重机安装时，考虑到支腿间距和垂直度的调整，通常采用柔性支撑，采用刚性支撑需加设拉紧器（花篮螺丝）。

在拆除龙门式起重机时，柔性支撑和刚性支撑同样都可采用。采用柔性固定方式，需在支腿两侧使用配重块或是布设地锚进行揽风绳的拉设，若现场无已有地锚或配重块，重新设置地锚或寻找、自制配重块成本高，且周期长，从经济成本和工期成本两方面考虑，采用柔性固定支腿方式都不甚可取。

若采用刚性固定方式，一般采用钢管进行支腿固定，支腿单侧固定支撑即可，钢管下部可直接与龙门式起重机覆盖范围内埋件焊接固定，在龙门式起重机覆盖范围内无埋件情况下，也可采用布设座板形式，使用膨胀螺栓与龙门式起重机覆盖范围内地坪混凝土固定。支腿支撑固定用管材钢管直径以D80～120mm，壁厚3.5mm～6mm为宜，钢管管径过小，钢管自身刚度不够，则需采用角钢或其他型材进行补强，若管径过大，搬运极不方便，而在一般龙门式起重机所在厂、场，固定用管材比较容易找到，若所在厂、场找不到，在工地附近废旧回收站也可找到合适材料。