钢丝绳进出滑轮的偏斜角应尽可能小，以便钢丝绳能顺利通过滑轮，如果角度太大，则可能在使用时脱出滑轮槽而使钢丝绳组紊乱，或者夹在滑轮组内无法运行，且使吊钩组悬吊在空中，不便维修，或者因钢丝绳水平分力太大，铸铁滑轮长期挤压会使滑轮轮缘挤坏，或者因滑轮缺陷而损坏钢丝绳。总之，偏斜角太大将降低钢丝绳和滑轮的寿命，使用中易发生故障。

　　对于减小A2则比较困难。如果使用LX7-1旋转型限位开关，则只要由安装人员或用户调整限位开关，加大H3，使A2自行减小即可。但如果使550t双梁桥式起重机起升钢丝绳偏斜角起重量数字为起升高度大于12m时用用LX10-31重锤杠杆限位开关，则可加长小车起升限位开关装置中支柱的尺寸，增加吊钩组至定滑轮的距离。例如，16t定、动滑轮组轴线的距离由894mm增大至1430mm，即可将A2由6b20c减小为4b，也就是说，将小车起升限位装置中的支柱高度由526mm加大至1062mm，

但由此产生以下2个缺点：一是增加了吊钩至大车轨面的距离，从而减小了厂房的有效高度；二是支柱太高，稳定性差。

　　32t起重机的A2达到8b24c，如果仅靠增大H3使A2降至4b，则H3需加大908mm，也即加大了吊钩至大车轨面的距离，为保证起升高度，需将厂房高度增加近1m，这就直接影响到建筑成本的增加，可见是不能实施的方案。

　　实践证明，采取上述措施，对550t双梁桥式起重机起升钢丝绳进出滑轮偏斜角过大的问题进行改进后，效果较好。