8年前，他背井离乡，从上海市区来到常熟农村，舍家创业，只为造出具有中国自主知识产权的大型乃至超大型盾构机；整整14个月，他废寝忘食，最后造成刀盘直径达14.93米的中国首台泥水气压平衡复合式盾构机，从而摆脱了国外盾构机厂商的掣肘；在近10年间，他永不停息，在他的带领下，中国超大型盾构机参与建设孟加拉国卡纳普里河底隧道项目，他让中国的超大型盾构机走上“一带一路”。他就是中交天和机械制造有限公司副总经理、总工程师周骏。

舍家创业，打造国产“地龙”

盾构机就是我们平时所说的“地龙”，地下隧道等城市交通的建设都需要用到这样的设备。但长久以来，超大直径盾构机的关键技术一直被国外厂商垄断，价格昂贵。为此，国家每年要花费数十亿元。”

2010年4月，中国交建集团天和机械设备有限公司在常熟注册成立，家住上海的周骏受命担任副总经理、总工程师。上任后，周骏就带领团队就驻扎在了常熟公司，几乎天天早上7点上班，直到第二天凌晨才下班。常熟离上海不过100公里，他却几个月没有回家。

2011 年，中国交建集团中标南京纬三路过江隧道工程。据介绍，南京纬三路过江隧道工程是我国地质条件最复杂、挑战最大的盾构隧道工程。“我们决定，要为南京纬三路过江隧道工程定制一个超级盾构机。”周骏告诉记者，为了完成这个项目，技术研发团队吃住在公司，天天工作到凌晨是常态。

历经14个月，经过周骏和他的团队的不懈努力，最后造成了刀盘直径达14.93米的中国首台泥水气压平衡复合式盾构机——“天和号”。据了解，这是当时世界上最大的复合式盾构机之一。2012年4月，“天和号”的“孪生兄弟”——“天和一号”交付使用。这两台盾构机的成功研发，共为国家节约支出近8亿元。

逐梦海外，助力“一带一路”

天和通关，云开日出。两台超大型盾构机的研制成功，打响了国产盾构机的品牌。但周骏的梦想没有止步，他要让中国的超大型盾构机走上“一带一路”，让中国的盾构机品牌走向世界各地。

2015年，中国交建中标孟加拉国卡纳普里河底隧道项目，这是中国交建承接的第一个海外大型公路隧道项目。为此，周骏又向总部请缨，为这一项目量身定制盾构机。2018年3月，专门为这一项目设计制造盾构机在中交天和隆重下线，这是中国出口的第一台超大型盾构机，也是南亚地区使用的最大盾构机。

下线仪式上，孟加拉国大桥局总工程师激动地说：“修建隧道是孟加拉国人民多年的梦想。”据介绍，这一隧道是中孟印缅经济走廊的重要一环，它的建设，对推进“一带一路”国际合作，促进孟加拉国与周边国家的互联互通有着重要意义。

扬子晚报/扬眼记者薛马义 实习生 黄玉琴