8月11日上午，随着中交天和自主研制的国产最大直径盾构机“沧渊号”正式启动，由江苏省交通工程建设局投资、中交隧道局总承包的海太长江隧道左线开始盾构掘进施工，标志着世界最长公路水下盾构隧道全面开启穿江掘进，也意味着我国在重大工程装备研制与隧道工程建设又迈出关键一步。

大海古称“沧渊”，又有“龙起于渊”的典故。海太长江隧道位于江苏省长江入海口，地理位置十分关键，它北起南通市海门区，南至苏州太仓市 ，是连接长江两岸的重要交通纽带。“沧渊号”掘进隧道总长9327米，具有“长、大、高、深”显著特点，堪称世界最长公路水下盾构隧道。掘进中，面临诸多挑战，最高水压达0.75兆帕，穿越长江及两岸大堤对施工沉降要求极为严格。且江中地质勘探覆盖区域有限，未知区域多，为“沧渊号”掘进施工增添诸多不确定性。“沧渊号”的成功研制，是我国工程装备制造领域又一重大突破。自下线以来，通过水陆联运，将各大部件陆续运抵海太长江隧道施工现场。经过约两个月现场组装和整机调试，“沧渊号”终于正式始发，向长江天堑发起新挑战。

面对复杂地质条件和掘进施工风险，中交天和技术团队凭借多年在水下和超大直径盾构隧道领域积累的丰富经验，为海太长江隧道量身定制这台“穿江利器”—“沧渊号”盾构机。针对刀盘刀具、主驱动、推进、同步注浆等九大系统创新攻关，为“沧渊号”搭载三大利器：一是“数字大脑”构建智能掘进生态：“沧渊号”搭载智能掘进系统，实现一键启动、自主巡航掘进、姿态自主控制、泥水环流智能控制、同步注浆自动控制及自动注油注脂，掘进全程自主控制。智能诊断与维护系统从感知和诊断异常，到应对和自动控制，再到维修和教学，实现全生命周期护理，有效降低故障率，大幅提高生产效率。实时监测及控制系统推动节能降耗，打造绿色掘进闭环。二是“智刃铁齿”革新高效掘进法则，配置常压换刀功能的软土刀盘搭配梯度分布的合金刀具，构成“超硬龙齿矩阵”，实现石英砂含量约65%地层单次掘进2000米内不换刀。刀盘拥有43%超高开口率，配置高压力、大流量中心冲刷系统及刀盘结泥饼预警系统，搭配伸缩摄像装置，无需人工带压进舱即可观察刀盘作业。刀盘中心面板设置12个冲洗口，能及时冲洗刀盘刀具，降低刀盘结泥饼风险。三是“智慧心脏”主动防护安全升级：“沧渊号”配备全球首套有主动防护功能的智慧心脏，实现掘进作业的可视、可达、可控。配置监测系统，监控主驱动运行，感知刀盘整体受力，避免刀盘异常导致主轴承过载。主驱动端面密封设计保证长距离掘进安全性，具备驱动密封更换和主动伸缩功能，有效应对换刀作业和刀盘脱困。此外，配置管片连接构件智能拼装及掘进同步拼装控制系统，实现智能拼装与掘进作业同步，生产效率提高50%；集成管片上浮、盾尾间隙及管片变形监测预警系统，精准消除可能出现的误差；配备绿色换管装置及智能控制系统，确保掘进安全环保和隧道成形质量。

海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》和《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划》重点建设项目。建成后，将对贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国家战略，优化长江干线过江通道布局，推动沿江城市群跨江融合发展具有重大意义。