三月的加州，天空湛蓝。美国长滩港码头一片忙碌景象，几台自动化轨道吊正进行着交机前的耐久测试。随着28号机精准地将自己的“手臂”伸向集装箱，并在接下来的几分钟内有条不紊地完成抓箱、调整、提升、移动、放置等一系列动作，项目经理倪齐靓对着一旁的电气工程师张磊笑着说道，“28号performance test结束咯，我们可以申请交机啦！”

美国长滩港是北美全自动化码头。倪齐靓与张磊所负责的正是美国长滩项目最后一批22台自动化轨道吊中首批8台设备的交付任务。

振华重工

“我们肩上的担子很重！”谈及该项目，振华重工电气调试所副所长孙剑紧绷的心弦可不敢有丝毫松懈，“我们致力于将长滩港打造成北美区域自动化码头领域的标杆，这是我们的使命，不敢怠慢。”今年12月，项目团队在8台轨道吊抵达用户码头后迅速便统筹规划了几台机的功能调试安排。“按照这个计划表，这8台机的交付任务可提前3个月完成。”孙剑信心满满。

然而，2月初一场突如其来的新冠肺炎疫情扰乱了大伙儿的计划。出国限制、航班停摆等现实情况让之前的“轮班计划”彻底泡汤，此时项目部仅有2位电气工程师与1位工人留守用户码头。3个人，8台轨道吊、1台铁路吊，且轨道吊与铁路吊之间隔着约1公里多的路程，疫情当前，人手不足又碰上任务繁杂，“压力很大。”倪齐靓蹙了蹙眉说道。

但现实摆在面前，光是发愁也没用。倪齐靓与另外两位同事商量后，先是在附近社区购买足量的防疫用品和生活用品，以减少出门次数。同时，3人协作分工，确保每台设备都有人管理。此时，正身处加拿大的孙剑也“逆行”前往交机现场，与交机组碰头。

“倪工，麻烦您过来看看了，美方分包商那边发现28号机的设备信号存在干扰问题，还是没找到问题。”周一这天，倪齐靓收到工人打来的求助电话。作为一名身经百战的电气工程师，倪齐靓心里明白，在自动化码头项目上，令人头疼的问题就是通讯问题，“看不见，摸不着”。挂了电话，他一路小跑，前往28号机所在地查找问题。

28号自动化轨道吊设备是这一批交付计划中的一台。这两天，它在进行自动化调试时，总是吊具刚碰到集装箱就开始出现信号干扰问题。既然是吊具罢工了，就得先检查下吊具是否有问题。和张磊商量了下，倪齐靓先是对吊具上的通讯线进行了一番摸排，看看是不是吊具线路存在故障。“不是吊具通讯线路问题！”仔细排查后，倪齐靓否定了第一个故障猜测。“换一下吊具，看看是不是吊具本身有问题。”协同工人更换了轨道吊的吊具，重新启动测试，但故障仍然存在。

吊具接线、排线、硬件都没问题，倪齐靓心想，“难道是整机的影响干扰到吊具？毕竟，每次都是着箱后发生故障，吊具腾空的时候不会报故障，整机的布线、走线都会影响通讯。”带着这样的疑惑，他跑去排查整机情况。路过辅助压器附近时，倪齐靓隐隐约约听到“滋滋滋”漏电的声音。顺着声音探去，他发现辅助压器的接地电阻带电流。经过排查发现空调变压器零线未接地,造成辅助变压器接地检测电阻带电。

找到问题后，项目团队与美方分包商进行了沟通。刚开始，他们都不相信问题出在这，但也找不到其他原因，所以他们将信将疑地按照倪齐靓给出的解决方案，重新增加了空调变压器零排接地以及吊具在上架的接地处理。完成后，大伙儿重新进行了测试。“哇塞，通讯设备恢复工作啦！你们太厉害了！”随着吊具重新向地面的集装箱伸出“手臂”，美方工人们连连对着交机组竖起了大拇指。

 “第五、第六台机的耐久测试都通过啦，这些设备正式交付给你们了。”3月16日，振华的交机团队正式将6台自动化轨道吊交付给长滩港。“尽管疫情严峻，但我们这批设备的交付周期大大缩短。用户高度赞扬，我们也开心。”望着几台设备在码头高效地运转着，倪齐靓笑着说道。（本文来自振华重工）