从"用得住"的基础需求，到"用得好"的品质提升，再到"产生价值"的效能革命，同力重工始终推动非公路宽体自卸车的技术迭代。超50万公里，52辆同力重工纯电无人驾驶非公路宽体自卸车在此实现规模化、常态化运行。

今天，我们跟随央广网的视角，走进国家能源集团新疆红沙泉二号露天煤矿，一起见证中国“大型化、绿色化、智能化”矿用车的最新应用成果。

近日，在国家能源集团新疆红沙泉二号露天煤矿（以下简称“红二矿”），58台无人驾驶矿卡正高效运转，其中52台为纯电动车型，标志着该矿在纯电无人驾驶运输领域取得突破性进展。截至目前，这批无人矿卡已累计安全运行50万公里，并实现运输环节零碳排放，为我国露天煤矿智能化、绿色化运输提供了可借鉴的实践经验。

纯电+无人驾驶，破解矿山运输痛点

红二矿年产能2000万吨，土石方剥离与煤炭运输任务繁重。传统燃油矿卡不仅能耗高、排放量大，且驾驶员长期在恶劣环境下作业，存在安全与用工难题。2025年1月起，该矿分批投用58台无人驾驶矿卡，其中52台采用纯电驱动，有效解决了燃油成本高、碳排放大的行业痛点。

“批量应用纯电无人驾驶矿卡，实现了运输环节零碳智能，不仅从根本上降低了传统矿山运输中的安全风险，运输效率也得到了显著提升，展现了现代矿山绿色化、智能化发展的新方向。”红二矿总工程师白晟华介绍。依托智能调度系统，无人矿卡可自主规划最优路径，精准装卸，并实时感知路况，大幅提升运输安全性和稳定性。

智能调度+远程监控，改善矿山工作模式

在红二矿智能云控中心，操作人员通过大屏实时监控矿卡运行状态，360°视角让远程操控如同亲临驾驶室。无人矿卡的方向盘自主调整，遇到坑洼路面自动减速避让，全程无需人工干预，云控平台动态分配车辆任务，智能精准调配无人矿卡运力。

“过去矿卡司机要在露天环境下长时间作业，现在只需在控制室监控，劳动强度大幅降低。”车辆运维负责人冷凝表示。这一转变不仅改善了作业环境，还推动了传统矿工向智能化运维人员的转型。

规模化应用，为行业提供可复制方案

红二矿的实践表明，纯电无人驾驶矿卡在大型露天煤矿具备规模化应用条件。目前，该矿无人运输系统已与采矿、排土等环节深度协同，形成完整的智能化运输链条。

业内专家认为，红二矿的成功运行，验证了纯电无人矿卡在效率、安全、环保方面的优势，为国内露天矿山提供了可复制的技术方案。未来，随着新能源与自动驾驶技术的进一步成熟，这一模式有望在更多矿区推广，推动我国矿山运输向绿色化、智能化加速迈进。