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中国重汽:从“厕所”开始,“革命”启程
2020-02-16 来源:中国山东网

“厕所”“革命”两个看起来风马牛不相及的词语,在中国重汽却结合在一起。“厕所革命”正在这里掀起一场风暴。这场风暴对掌门人谭旭光来说不是第一次,22年前,他在潍柴上任伊始,就以一场“厕所革命”开启改革大幕。

“一叶落而知天下秋”,看一个企业的管理水平,内行人只用看两个地方,一个是食堂,一个是厕所。谭旭光入主中国重汽已经一年半,推动了很多改革和服务的改善,首当其冲的就是为员工建成了宽敞明亮的食堂,解决了一线员工在生产线就餐的问题。这一次,他再次拔剑,怒指中国重汽“厕所”问题。正如他所说“厕所就是企业的一个门面,一扇窗户,一面镜子,最能折射出企业的管理水平,最能折射出高层的人文关怀,最能折射出品牌的社会形象。”

全球著名家电品牌海尔也曾经历“厕所”一关。面对企业当时一塌糊涂的经营管理,张瑞敏入主海尔后制定的第一条制度竟是“不许随地大小便”,可见海尔昔日情形。从“不许随地大小便”开始,海尔着手内部管理,为此编写了10万字的《质量保证手册》,制定了121项管理标准,49项工作标准,1008个技术标准。张瑞敏着手整理企业内部,而且愿意花大力气、花大价钱,小事当作大事做,这样一来,才有了今天的成就。

中国重汽

在西方流传的“一颗马蹄钉亡了一个帝国”民谣,我们都有所耳闻。说的是1485年,英国国王理查三世在一场重要的战争中,因为战马缺失的那颗马蹄钉,最终一败涂地,失去了整个国家。国王在被俘的那一刻才意识到一颗马蹄钉的重要性,痛苦地喊道:“钉子,马蹄钉,我的国家就倾覆在这颗马蹄钉上!”

历史就是前车之鉴,我们不能等到结局才去悔不当初、捶胸顿足。“勿以恶小而为之,勿以善小而不为”,当代企业管理虽然千头万绪,但是从厕所、食堂这样看起来的“小事”做起,才能真正做到脚踏实地、让人心安。一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶,偶尔扇动几下翅膀,就可以引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。所以怎知一个公司脏乱差的厕所,不会寒了员工的心,失了客户的信任,而由此走上破败的不归路呢?

“厕所革命”革的是谁的命?革的是企业发展长期存在的细微隐患,革的是企业管理中的责任缺失、职能缺失,革的是领导层对员工的漠视和麻木,这或许才是谭旭光发起这场“厕所革命”的真正意义所在。

从这点而言,对中国重汽来说,“革命”从厕所开始,但绝不仅仅限于“厕所”。一切才刚开始,革命尚未成功,重汽仍需努力。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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