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2017年4月27日,Mats Rahmstrom接任了阿特拉斯·科普柯总裁兼首席执行官的职位。这位高个的瑞典人已经与阿特拉斯·科普柯一同成长了近30个年头,在过去那些年里,他曾担任过工业工具业务领域总裁,并取得了优异的成绩。
“柳工已经充分做好准备,迎接一带一路建设的挑战。实际上,柳工在很久以前就已经参与到一带一路沿线国家的建设项目中去了。”曾光安如是说。
周万春认为,“一带一路”的提出,为三一产品进入“一带一路”国家提供了千载难逢的市场机遇。同时这也是中国商业文明走进其他国家的重要机遇。“过去,我们仅仅是依靠一个工程或者一个客户走进一个国家,而现在是我们真正走进一个国家或社会的公众视野”。
陈培亮表示,目前的环保企业一般起步于投资运营,而中联重科是从技术研发、装备制造开始的。在进入环保领域的过程中,企业的真正难处在于成本可控的情况下,能把新技术,新工艺在大规模生产中实现,即企业在投入技术和装备之后还能合理做好经营和生产。
我们定了一个目标,一定要上到世界工程机械前三名,进入世界工程机械的豪华俱乐部,这也是全体中国工程机械人的追求,也是中国装备制造者的追求。
十多年前,中国重汽是一个资产负债率138.49%,累计亏损高达83亿元,生产处于停产、半停产状态,欠发职工工资4.42亿元,濒临倒闭破产的国有大型企业。经过破产重组、减员分流,中国重汽凤凰涅槃,十多年的发展,实现了民族重型汽车的崛起,被业内外人士称之为“重汽奇迹”。
1997年谭旭光加入了潍柴,2017年的今天,谭旭光成为潍柴的董事长兼CEO。40年的时间,谭旭光见证了潍柴的变迁,也为潍柴的发展不断的贡献着自己。
张忠海表示,在后市场上徐工基础也实现了智能化、信息化管理。“全球400服务热线可以将所有备件信息及时调配,准确高效地为客户服务。”除此之外,徐工基础还开展了以旧换新的业务,促进新机销售的同时,也加快了徐工再制造产业发展的步伐。
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